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“不过这些都不重要，重要的我们还是要看他本身的性能和质量以及设计，毕竟这些选装的大家到时候去四s店都可以自己进行挑选和搭配。”

“然后我们继续讲解像是这个最新一款的疯牛，他虽然用的是承载式的车身，但是这个悬架底盘封闭的还是很严实的，而且这种新升级的车身强度比最先进的非承载式车身提升了整整三倍。”

“这款的配置超级高，大家可以看一下！而且这台车可讲的地方真的非常多，大家让我整理一下语言啊！首先疯牛用他最经典的车类型来跟大家说明白了越野车这件事！首先让我们来看一下发动机！”

唐辰带着摄影师来到车前，然后打开车前盖，“大家可以看一下这个发动机，当然了这样看或许也看不太懂，我就跟大家讲解一下。因为疯牛的这一代发动机有一个核心亮点的技术，那就是他现在六缸，四缸什么的都是模板化的，和宝马系列非常之像！但是他本身也是应用于zf的一种模块化设计，它的成本是会很低的。而且这台车机器，有一个非常有亮点的核心，那就是英杰li的3.0双增压！也是属于后边电子进行控制的，可变气门可以说是排气量端都可以控制了！”

“这样说或许很多粉丝听不懂，我再给你大家简单说明一下它产生来的效果是什么效果，就是这个油门进行加油门或者是减少的时候，它的响应就会非常的轻快直接，它的动力输出也非常的直接。

我跟大家说有关运动轿车这种就是直接让大家对车轮控制的信心会慢慢增加。越野车也一样，大家想一下，车轮控制如果控制的好，不管它是动一下还是停一下，或者说是在翻大坡，翻石头什么的，大家心里有底才敢开着越野车上山下山的，因为大家对于轮胎的控制很强，对于车轮的控制很强，大家心里有底，自然才会开越野车去越野！”

“所以对车的掌控力是非常重要的！然后大家跟着摄像头来看一下这里，有懂行的就能看出来和其他的不同了！巨大的空气悬架在这个位置，然后发动机这里是有饰板的，你们觉得发动机可能是不是到这？其实不是，到这开始往后基本上连算上那台八at完全做在后面了！

然后这里有一个强化的三角结构，这个车前框架就是一个非常结实的三角结构。这个结构能造成什么后果呢？就是大家在爬山坡的时候碰见什么大石头，车子出现腾空情况的时候不会出现栽跟头的情况，会直接越过去。而且前面的空间也特别大，因为发动机舱进气是从侧面的。”

“而且大家可以看这个空间，这个空间是有隔音棉的，所以这辆车已经把前舱的空间都给露出来了。车身的整体结构和配重结构都是特别适合大家去越野去穿越的，哪怕它主打的是市区用车。但是他本身是靠越野车那方面进行设计，毕竟越野车也是疯牛家的经典款了。所以设计的时候不可避免的都添加了一些越野车的元素。”

“这个机器整体的开发是非常完善了，不论是它的趟水性能，还是它的散热性能以及循环性能都是非常好的！”

“而且这整辆车包括后视镜，这里还是有车前这里都是进行了防刮蹭的，粘贴设计的，都是可以自选的。然后大家看着这个梯子，这个梯子我个人还是非常喜欢的，特别酷！梯子设计的特别有那种科技感，金属感，而且还是折叠的。这个梯子上面还是自带锁的。”

“大家平时可以把这个梯子锁上，这样不论怎么晃荡，这个梯子都不会被震下来，锁解开了之后，这个梯子是可以进行下拉和挪取的！这个梯子的承重是在230斤，我觉得非常可以了，大家再胖也不会胖到230斤往后吧？如果真有胖到230斤往后的，我建议大家真的要减减肥了，不说好看不好看，美观不美观的。首先对身体健康就不太好。”

关心了一下粉丝们的身体健康，然后唐辰就将这个梯子解开，然后下放，自己踩着梯子蹭蹭蹭的就爬到了车顶上。

“这就上来了，非常方便。这辆车的车顶架子相当的结实，这一部分都是可以踩的，而且在车顶上可以随意的进行操作，我们大家去野外无论是进行帐篷搭建呀，或者是放一些承重比较大的东西都是可以的。”*