轰炸机在天上先是低空平飞，随后爬升高度到中高空，严格按照王竹制定的试飞计划进行。

地面上，工作人员不断用无线电与飞行员通话，记录飞行员以及飞机情况，并将地面观察到的飞机情况实时反馈给飞行员，以便飞行员及时做出调整。

整个试飞测试过程持续了将近半个小时，等到轰炸机平稳降落的那一刻，机场上再次爆发出了雷鸣般的欢呼声。

王竹激动地直接抛下李宏，率先跑向轰炸机，在飞行员一下飞机，就迫不及待地询问对方飞行详细情况。

李宏看着王竹这般不顾形象的样子，哭笑不得，随即说道：“黄厂长，走，我们也过去看看。”

此时的轰炸机已经被工作人员和技术专家围得水泄不通，工作人员对飞机正进行着全面检查，技术专家则是焦急地等待检查结果。

不久后，首次试飞的报告便出来了。这架轰炸机不愧是中德设计师共同努力的结晶，除了发动机过热以及起落架收放不畅外，其他的几乎都通过了测试。

李宏看着报告，激动地说：“黄厂长，看来这架飞机设计的很成功啊，各项性能都达到了我们的设计要求。我看要不了多久，我们就可以定型量产，组建我们自己的轰炸机部队了。”

黄耀文叹了一口气，说：“看来我们的发动机还是需要进一步改进，这新型发动机动力是强劲，可是过热问题却很致命啊！”

李宏很清楚发动机研发的困难，这款新型发动机本身就是对研驱一双黄峰发动机的一次升级，以当前的技术水平，出问题倒也正常。

随后李宏回忆起二战时期各国解决发动机过热的办法，对黄耀文说：“黄厂长，关于飞机发动机过热问题，我有几个建议你可以借鉴参考一下。

第一，我们可以在发动机外部设计一个整流罩，让气流紧贴整流罩内壁流动，从而实现散热。

第二，优化气缸散热片设计，在气缸后方安装导流板，让气流均匀通过每一个气缸散热片，避免产生死角导致局部过热。

第三，我们可以利用发动机增压器驱动冷却空气，利用排气管排出废气引射气流，增强整流罩抽吸，从而提升冷却效率。”

黄耀文认真地将李宏提出的建议记录下来，敬佩地说：“主任，厉害呀！这三个方法我虽然不了解，但是我隐隐有一种感觉，它绝对可以解决发动机过热问题。”

李宏谦虚地回道：“黄厂长，这些方法也不是我创造的，而是当今西方国家早就已经应用了，我不过是将他们的方法简单总结了一下而已。

我们的航空工业虽然成效显着，但是与那些西方国家相比，还是有很大的差距。想要超越他们，我们还有很长的路要走，任重而道远啊！”

黄耀文微微点头，看着远处的轰炸机，眼神坚毅地说：“早晚有一天，我们的航空工业会超越西方列强，成为世界第一的。”

“说得好，我期待这一天的到来！我想我们前线的战士也都在渴望着我们的轰炸机早日战场扬威，狠狠地炸死那帮小鬼子。”