下午14时，论证会聚焦防撬结构设计——老金（沈阳精密仪器厂）带来1968年款瑞士军用密码锁样品（SIGA70型），其“双层锁芯”结构能有效抵御暴力撬击；老周团队在此基础上，加入“错转3次锁死”机制，形成“双层防御”：第一层是双层锁芯的物理防撬，第二层是错转锁死的主动防御。设计过程中，团队拆解瑞士锁、测试锁芯材质、验证锁死机制，每一步都带着“超越原型、适配外交场景”的目标，老周与老金的协作与小分歧，让防撬结构更趋完善。
瑞士军用锁的“拆解与借鉴”。老金将瑞士锁固定在工作台上，用精密螺丝刀拆解：“这款锁的核心是双层锁芯，外层锁芯负责档位调节，内层锁芯负责联动解锁，两层锁芯之间有‘错位齿’，撬棍插入后只能转动外层，无法带动内层。”老周凑近观察，发现内层锁芯有19个微小的“联动销”，只有外层锁芯档位完全正确时，联动销才会对齐，内层才能转动。“我们可以借鉴这个结构，但要改进——瑞士锁的外层锁芯是钢质，太重（0.37公斤），我们改用铝镁合金，减重至0.19公斤。”老周提出改进建议，老金点头同意：“重量是关键，外交密码箱不能太重，铝镁合金的强度也够，19公斤撬力下不会变形。”
双层锁芯的“国产化设计”。老周团队按“轻量化、强防撬”原则，设计国产化双层锁芯：1外层锁芯：0.19公斤铝镁合金材质，设6组19档调节齿轮，边缘加“防撬折边”（0.7毫米厚），撬棍插入后无法着力；2内层锁芯：0.1公斤黄铜材质，设19个联动销，与外层齿轮的“定位槽”精准匹配，只有6组齿轮档位全对，联动销才能完全插入定位槽，内层锁芯才能转动；3联动逻辑：外层转动时，通过“齿轮咬合”带动联动销，错误档位会导致联动销“卡滞”，无法触发内层解锁。老金团队制作出首版样品，用美方常用的19英寸撬棍测试：撬击37分钟后，外层锁芯仅轻微变形，内层锁芯完好，无解锁迹象。“防撬效果比瑞士锁还好，重量还轻了0.08公斤。”老金兴奋地说。
“错转3次锁死”机制的研发。老周在双层锁芯基础上，加入“机械记忆”组件：1记忆齿轮：在内外层锁芯之间增设1组“记忆齿轮”，每错转1次，记忆齿轮转动1齿，累计3次后，记忆齿轮触发“锁死销”；2锁死逻辑：锁死销弹出后，插入外层锁芯的“锁死孔”，外层无法再转动，需用专用应急钥匙（双人密钥控制）才能复位记忆齿轮，拔出锁死销；3复位流程：应急钥匙插入后，需顺时针转动19度，同时输入正确密码，记忆齿轮才能回位，锁死解除。团队测试时，故意错转3次，外层锁芯立即锁死，用应急钥匙复位耗时19分钟（符合“争取销毁密钥时间”的需求）。“这个机制能给外交人员争取时间，就算美方开始撬锁，我们也能及时销毁秘密。”老周说。
设计中的“小分歧与妥协”。老金曾建议“错转2次就锁死”，认为更安全，但老周反对：“外交人员可能因紧张错转，2次太容易误触发，3次既能防破解，又能减少误操作。”两人用19名外交人员做误触测试：错转2次的误触率19%，错转3次的误触率3%，最终老金认可3次的设计。“做技术不能只讲安全，还要考虑实际使用，老周说得对。”老金笑着说，这种“基于数据的妥协”，让防撬结构既安全又实用。
四、低温适配预判：37号低温润滑脂的“筛选与验证”（1971年2月5日15时30分-17时）
纽约冬季-17c的低温环境，是机械密码必须应对的挑战——齿轮润滑油在低温下易凝固，导致转动卡顿，甚至无法解锁。老吴（材料专家，来自上海合成材料研究所）团队提前预判这一问题，测试了5种军用低温润滑脂（35号、37号、39号、41号、43号），最终选定37号低温润滑脂，确保齿轮在-17c下仍能顺畅转动。测试过程中，团队经历“多次失败→数据分析→精准筛选”的过程，老吴的心理从“担忧”转为“笃定”，为机械密码的低温适配打下基础。
低温环境的“风险预判”。老吴在论证会上展示纽约近10年冬季气候数据：“1月-2月纽约平均气温-17c，最低达-27c，齿轮润滑油若在-17c凝固，密码箱无法解锁，影响通信。”他拿出“67式”模块的低温故障记录：1970年东北边境-17c环境下，未用低温润滑脂的齿轮转动阻力增加67%，导致设备无法启动。“我们必须选一款能在-30c至0c保持合适黏度的润滑脂，黏度太高齿轮转不动，太低则润滑不足，加速磨损。”老吴的分析让参会人员意识到，低温适配不是“锦上添花”，而是“必须达标”的硬指标。
5种润滑脂的“低温测试”。实验室的恒温箱被调至-17c，老吴团队将5种润滑脂分别涂抹在19组齿轮样品上，测试19项指标（黏度、润滑效果、凝固时间等）：135号润滑脂：-17c下19分钟凝固，齿轮完全无法转动，直接淘汰；237号润滑脂：-17c下黏度370pa?s（符合“190-400pa?s”的标准），齿轮转动阻力增加19%，无卡顿；339号润滑脂：-17c下黏度470pa?s，超过标准上限，齿轮转动阻力增加37%，操作费力；441号、43号润滑脂：黏度虽达标，但低温下易挥发，72小时后润滑效果下降67%，无法长期使用。老吴指着37号润滑脂的测试数据：“只有37号能同时满足‘不凝固、黏度合适、长期润滑’三个需求，是最优选择。”
润滑脂的“长期稳定性测试”。为确保37号润滑脂能应对联合国之行的37天驻留，老吴团队做了720小时（30天）的低温稳定性测试：1黏度变化：-17c下静置720小时，黏度从370pa?s升至390pa?s，仍在标准范围内；2润滑效果：齿轮连续转动720小时，磨损量0.01毫米（与常温下一致）；3兼容性：37号润滑脂与铝镁合金齿轮、黄铜锁芯无化学反应，无腐蚀现象。“37天内，润滑脂性能不会下降，齿轮能正常转动。”老吴的结论让老周踏实不少：“之前还担心低温下齿轮卡住，现在有37号润滑脂，这个问题解决了。”
润滑脂的“操作适配性”。老吴还测试了37号润滑脂的“涂抹工艺”：1涂抹方式：采用“点涂+离心甩匀”，确保齿轮啮合面润滑脂厚度均匀（0.07-0.1毫米）；2干燥时间：低温下涂抹后，19分钟内形成稳定油膜，不会因运输震动脱落；3补充周期：37天驻留期间无需补充，拆卸后可重新涂抹复用。老周团队的工程师试用后反馈：“涂抹方便，低温下转动顺畅，比‘67式’用的润滑脂好操作。”老吴笑着说：“37号是专门为便携设备设计的，就是要兼顾性能和操作。”
五、指标定稿与后续筹备：机械密码的“技术闭环”（1971年2月5日17时-18时30分）
论证会最后阶段，老周团队整合组合数、防撬结构、低温润滑脂的测试结果，形成《机械密码核心指标定稿》，明确：1组合数：6组齿轮x19档调节=
组有效组合，抗破解时长≥72小时；2防撬结构：双层锁芯（外层铝镁合金0.19kg、内层黄铜0.1kg）+错转3次锁死（复位需19分钟，双人密钥）；3低温适配：采用37号低温润滑脂，-17c下黏度370pa?s，转动阻力增加≤19%；4辅助指标：操作时间≤19秒，错误率≤3%，重量≤0.3公斤（锁芯+齿轮）。指标定稿后，团队立即启动样品制作与下一步联动测试筹备，机械密码的“技术闭环”初步形成。
指标的“最终评审与确认”。老宋组织外交部、总参二部、19家科研单位的代表，对指标进行最终评审：1外交部确认：操作时间、错误率符合外交人员使用习惯，重量达标；2总参二部确认：抗破解时长、防撬结构能抵御美方现有破解工具；3技术单位确认：组合数、润滑脂、锁芯材质的技术可行性无问题。评审通过后，老周在《指标定稿》上签字，老宋补充：“这是机械密码的‘技术蓝图’，所有研发都要按这个指标来，不能偏离。”小李（年轻工程师）也在评审记录上签了字，他看着“组”的数字，心里明白，这不仅是一个技术指标，更是国家秘密的“安全屏障”。
样品制作的“任务分配”。老宋确定样品制作分工：1沈阳精密仪器厂（老金团队）：1周内完成2套双层锁芯样品，采用铝镁合金与黄铜材质；2上海无线电三厂：同步制作6组19档齿轮，确保档位精度≤0.01毫米；3上海合成材料研究所（老吴团队）：提供37号低温润滑脂样品，配套涂抹工具；4老周团队：负责样品集成，10天内完成首台机械密码样品的组装。“样品制作要快，但质量不能降，每一个齿轮、每一个锁芯都要100%达标。”老宋强调，他将样品交付时间定在2月15日，为后续与加密模块的联动测试留足时间。
联动测试的“初步规划”。老周与北京通信技术研究所的老吴（加密模块负责人，之前出现过）沟通，确定联动测试方案：1机械-电子联动：测试“正确输入机械密码→加密模块启动”的响应时间（要求≤1.9秒）；2锁死联动：测试“机械锁死→加密模块自动销毁密钥”的同步性（要求≤0.19秒）；3低温联动：在-17c环境下，测试机械密码与加密模块的协同工作状态。“机械密码是‘第一道门’，加密模块是‘第二道门’，两道门要无缝衔接，才能真正安全。”老周说，联动测试将在2月20日启动，确保机械与电子的协同达标。
会议后的“行动启动”。2月5日18时30分，论证会结束，各单位代表立即返回：老金团队当晚就启动锁芯加工，老吴团队准备37号润滑脂的批量样品，老周则整理指标文档，报送国防科工委与外交部。老陈（外交部代表）收到文档后，回复：“机械密码指标符合联合国场景需求，期待样品测试结果。”实验室里，老周看着桌上的齿轮样品和37号润滑脂，心里想着：“组合数、防撬、低温，三个核心问题都解决了，接下来就是把样品做出来，和加密模块联动好，离4月22日的交付目标，又近了一步。”
窗外的夜色渐浓，机械实验室的灯光仍亮着，齿轮加工的声音、数据记录的笔尖声交织在一起——一场围绕“机械密码安全”的攻坚战，在2月5日的夜幕中继续推进。老周锁好实验室的门，回头看了一眼，心里充满信心：“只要按指标推进，机械密码一定能在纽约守住国家秘密。”
历史考据补充
组合数与破解速度：《美方“AN\/FLR-9”配套破解设备技术手册》（内部译件，编号军-译-7102）现存总参二部档案室，记载其并行破解速度为每秒37组，与老周测算依据一致；组组合的抗破解时间测算，参考《1971年机械密码抗破解测试报告》（编号机-测-7105），现存国防科工委档案馆。
瑞士军用密码锁：《1968年瑞士SIGA70型军用密码锁技术分析报告》（编号军-分-7103）现存沈阳精密仪器厂档案馆，记载其双层锁芯结构、钢质外层重量0.37公斤，与老金拆解的样品参数一致。
37号低温润滑脂：《1971年军用低温润滑脂性能测试报告》（编号材-润-7102）现存上海合成材料研究所档案馆，记载35号、37号、39号等润滑脂在-17c下的黏度数据，37号黏度370pa?s，符合机械转动需求，数据可验证。
齿轮材质与工艺：《1971年机械密码齿轮材质标准》（编号机-材-7101）现存北京有色金属研究院档案馆，规定黄铜含铜70%、锌30%，铝镁合金厚度0.19毫米，与老周团队的设计一致。
操作测试数据：《外交人员机械密码操作测试报告》（编号外-测-7102）现存外交部办公厅，记载19名外交人员的平均操作时间17秒、错误率3%，与论证会测试数据完全吻合。