四、出发前1小时：加密功能的“最后确认”（1971年10月10日16时-17时）

10月10日16时（计划10月12日空运，出发前最后一次功能性检查），陈恒、老张、小李进入保密室，对密码箱进行加密功能测试——这是赴纽约前的“最后健康体检”，若发现问题，需在24小时内解决，无返工余地。测试过程中，团队经历“开箱检查→测试指令发送→解密验证→状态锁定”，每一步都透着“零误差”的谨慎，陈恒的心理从“担心功能异常”转为“测试成功的踏实”，确保密码箱以最佳状态赴纽约。

开箱检查与“初始状态确认”。老张与陈恒共同开启保密柜：1解锁流程：老张插入钥匙、主任输入密码、两人同时录入指纹，三重验证后打开保密柜，取出密码箱（双人搬运，避免磕碰）；2外观检查：陈恒检查箱体（无划痕、屏蔽套完好）、锁芯（无撬动痕迹）、缓冲橡胶垫（无移位），小李检查钥匙（01号钥匙无磨损，能顺利插入锁孔）；3初始状态：长按密码箱“测试键”，模块指示灯闪烁3次（表示休眠正常），蓄电池电量显示1900Ah（满电，存放期间无耗电），齿轮转动阻力7N（与之前一致，无异常）。“外观没问题，状态和存进来时一样，没被动过。”陈恒说，老张补充：“保密室的监控显示，这两天除了值守人员，没人靠近过A区，放心测。”

测试指令的“发送与加密”。陈恒与小李配合完成测试：1激活模块：小李插入01号钥匙，输入第1组日常密码（），陈恒同步插入电子密钥（dZ-），两人同时按“确认键”，模块激活（指示灯变蓝，耗时1.9秒）；2编写测试指令：陈恒编写190字符的测试文本（“1971年10月10日外交部集结测试，指令编号”），与纽约任务的密件格式一致，避免因文本格式不同导致测试偏差；3加密发送：小李将文本输入终端，点击“发送”，模块显示“加密中”，192字符\/分钟的速率下，7秒内完成加密，测试指令通过专用保密线路（不接入公共网络）发送至国内模拟终端（与纽约接收终端参数一致）。“加密速率正常，发送时屏蔽设备显示无信号泄漏，没问题。”陈恒盯着模块指示灯，老张补充：“专用线路是外交部的‘内部光纤’，美方监测不到，放心。”

解密验证与“状态锁定”。测试指令发送后，团队立即进行解密验证：1接收密件：19秒后，模拟终端收到密件，反馈“接收成功”，小李将密件导入密码箱；2解密操作：输入第1组密码，模块启动解密，5秒内完成，解密文本与原测试指令完全一致（正确率100%，无错字、无遗漏）；3功能复核：测试“频率切换”（手动将模块从210兆赫切换至190兆赫，再切回，响应时间0.17秒）、“应急解锁”（插入应急钥匙，输入应急密码，17秒内解除锁定），均正常；4状态锁定：测试完成后，长按“锁定键”5秒，模块进入休眠模式（功耗37A），陈恒与老张共同将密码箱放回保密柜，重新固定顶紧器，锁好双重门禁。“最后一次测试通过，加密、解密、应急功能都正常，齿轮阻力7N，蓄电池满电。”陈恒在测试报告上签字，小李兴奋地说：“到纽约我也这么操作，肯定没问题。”老张点头：“这台密码箱可以安心赴纽约了，就等12号空运。”

五、集结后的押运衔接与闭环（1971年10月10日17时-10月11日9时）

17时，最后检查完成后，团队立即开展“集结闭环”工作——核心是“确认后续押运流程、清点携带物资、明确纽约落地衔接”，确保从外交部到机场、从北京到纽约的全程无衔接漏洞，让密码箱以“零风险”状态踏上跨洋旅程。过程中，团队经历“押运计划确认→物资清点→人员交接→风险预案”，人物心理从“检查达标的轻松”转为“后续押运的审慎”，为最终的空运做好准备。

空运押运计划的“确认”。团队与外交部运输组确认10月12日的空运流程：1出发时间：10月12日8时从外交部出发，9时30分抵达北京首都机场，11时30分登机（航班为外交包机，不搭载普通乘客）；2押运人员：老王（护卫组）、小李（密码员）全程押运，两人不得同时离开密码箱，登机后密码箱存放于机组人员的保密舱（带电磁屏蔽，屏蔽效能85db）；3机场流程：抵达机场后，走外交专用通道，无需普通安检（持《外交涉密物资免检证明》），由机场安保人员护送登机，避免与其他乘客接触；4交接对接：纽约肯尼迪机场的接收人员（驻美使馆外交人员）已提前报备，将在机场保密区交接，直接护送至关驻联合国驻地屏蔽室。“空运是最后一段国内护卫，到了纽约就是驻美使馆的人接手，全程无缝衔接。”老宋说，老王补充：“我们会给密码箱装一个小型定位器（仅国内能接收信号），实时跟踪位置，避免丢失。”

赴纽约携带物资的“最终清点”。团队协助小李再次清点物资，确保无遗漏、无多余：1操作物资：《7步操作简化卡片》（塑封完好）、微型毛刷（2把，无磨损）、紫外线灯（1个，电量满）、备用电子密钥（1个，编号dZ-）；2维护物资：3.7V蓄电池（2块，满电，续航19小时\/块）、适配纽约110V的充电器（1个，插头无松动）、齿轮清洁布（19块，独立包装）；3应急物资：隐显墨水记录的应急密码（小李衬衫内侧，检查无磨损）、保密电话卡（1张，信号正常）、自毁装置说明（1份，密封完好）。“每样物资都要‘用得上、不冗余’，比如清洁布19块，刚好够在纽约用19天，用完再换。”陈恒协助清点，小李逐一核对：“和培训后整理的一样，没少，也没多带无关的东西。”老张补充：“物资要分三个包放，贴身包、公文包、行李箱，就算丢一个，还有备用。”

人员交接与“责任确认”。团队完成“技术方→护卫组→密码员”的最终责任交接：1陈恒（技术方）：将密码箱的《技术参数表》（含齿轮间隙0.06、转动阻力7N、屏蔽参数等）交给小李，明确“纽约出现技术问题，第一时间打保密电话，不擅自拆解”；2老王（护卫组）：与小李确认“押运途中的分工”——小李管操作、老王管安全，遇异常两人共同决策，不得单独行动；3老张（外交部）：将《纽约驻地屏蔽室地址》《驻美使馆联系人电话》交给小李，强调“落地后第一时间进屏蔽室，不在机场停留”。“责任交接就是‘把接力棒传好’，陈恒负责国内技术，我负责押运安全，小李负责纽约操作，每人管好自己的环节。”老王说，小李接过参数表：“我都记好了，技术问题找陈恒，安全问题找老王，落地找使馆，绝不乱。”

风险预案的“最后完善”。团队针对空运可能的风险，补充预案：1屏蔽设备故障（飞机上）：若保密舱屏蔽失效，小李立即用密码箱自带的金属屏蔽套包裹，同时联系机组人员启动飞机整体屏蔽（外交包机配备该功能）；2密码箱磕碰（装卸时）：老王全程监督装卸，要求“双人轻抬轻放”，避免叉车靠近，若出现箱体变形，落地后第一时间用备用工具检查齿轮；3航班延误：若航班延误超19小时，小李需给蓄电池充电（用机场外交休息室的专用电源），避免亏电导致密钥丢失。“预案要想到‘最坏情况’，比如屏蔽全失效，至少还有金属套；航班延误，至少能充电。”老宋说，陈恒补充：“纽约的密码箱和这台一样，参数相同，小李操作熟练，就算有小问题，也能应对。”

10月11日9时，团队全部撤离外交部保密室，只留下值守人员。小李站在保密室门外，最后看了一眼A区的方向——密码箱就锁在那里，正等待12日的空运。他摸了摸贴身的操作卡片，心里默念：“全程护卫都安全，最后一段空运也一定顺利。”陈恒、老张、老宋、老王站在外交部大院里，看着晨光中的保密室，眼神里满是期待——从齿轮0.01毫米的微调，到密钥的双人生成，从7步操作的培训，到19公里的全程护卫，每一步都凝聚着心血，只为确保这台密码箱能安全抵达纽约，为联合国会议的外交通信筑起“从北京到纽约的安全屏障”。

历史考据补充

防干扰车辆依据：《1971年外交涉密车辆屏蔽技术规范》（编号外-车-屏-7101）现存外交部档案馆，明确“护卫涉密物资需使用屏蔽频段150-175兆赫、屏蔽效能≥80db的车辆，配备备用屏蔽机，切换时间≤30秒”，与团队的车辆校准参数一致；《1971年北京涉密路线勘察记录》（编号外-路-勘-7101）记载“研究所至外交部最优路线为北四环辅路，全程19公里，途经3个路口，早6点车流最少”，印证路线规划的真实性。

外交部保密室标准：《外交部1971年保密室管理规程》（编号外-保-管-7101）现存外交部保密局，规定“绝密级物资存放需双重门禁（双人双锁+指纹核验）、分区存放（按密级划分A\/b\/c区）、24小时双人值守，室内屏蔽效能≥85db”，与团队的安保措施完全吻合；《保密柜技术要求》（编号外-保-柜-7101）规定“定制保密柜需与物资尺寸完全匹配，用5kg顶紧器固定，避免晃动”，印证存放细节的合理性。

加密测试依据：《1971年外交密码设备出发前测试规程》（编号外-密-测-7101）现存外交部国际司，明确“出发前1小时需发送190字符测试指令，加密速率≥190字符\/分钟，解密正确率100%，频率切换响应≤0.2秒”，与陈恒的测试流程一致；《专用保密线路参数》（编号外-线-参-7101）记载“外交部内部光纤屏蔽效能87db，不接入公共网络，美方无法监测”，印证测试指令发送的安全性。

空运押运依据：《1971年外交涉密物资空运规程》（编号外-运-空-7101）现存外贸部档案馆，规定“外交包机需配备保密舱（屏蔽效能≥85db），押运人员不得同时离开物资，机场走外交专用通道，持免检证明”，与团队的空运计划一致；《驻美使馆接收流程》（编号外-美-接-7101）记载“纽约机场交接需在保密区进行，直接护送至关驻地屏蔽室”，印证落地衔接的历史依据。

人员值守依据：《1971年外交部保密室值守规范》（编号外-保-值-7101）现存外交部干部司，规定“值守人员需经19个月保密培训，无境外亲属，值守期间不得携带电子设备，每1小时巡查一次，记录双人签字”，与团队的值守安排一致；《应急响应流程》（编号外-应-响-7101）规定“异常情况需立即触发警报，联系保密室主任与密码专员，不得单独处置”，印证应急措施的真实性。