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增程版：适合长途自驾、充电不便的用户。搭载1.5L自吸增程器+200kW驱动电机，CLTC纯电续航215k，综合续航超1000k。

日常用电省钱，长途用油无焦虑，特别适合冬季低温地区的用户。

换电版：适合网约车司机、高频用车用户。

支持宁德时代巧克力换电站，3分钟就能完成换电，补能速度媲美加油。还可以选择车电分离模式购买，裸车价直接降低3-4万元，电池月租只要399元，大幅降低购车门槛。

不管你是每天上下班代步的上班族，还是经常跑长途的自驾游爱好者，亦或是靠跑车赚钱的网约车司机，都能在极狐S3这里找到最适合自己的动力版本。

三、哪些地方省了，哪些地方没省？极狐的成本控制智慧

很多人可能会问：极狐S3这么便宜，会不会偷工减料？答案是：绝对不会。极狐S3和阿尔法S5共享IMC2.0架构和麦格纳生产体系，基础品质完全一致，只是在非必要的地方做了精准的成本控制。

该省的地方，极狐坚决省了：

砍掉了无边框车门、电动尾翼、高性能四驱等运动化配置；

简化了智能驾驶硬件，取消了激光雷达和高阶智驾，只保留基础的L2级辅助驾驶；

减少了铝合金材料的使用，用高强度钢替代非关键部位；

降低了车机芯片和内存规格，满足日常使用即可。

不该省的地方，极狐一分没省：

保留了麦格纳高端制造标准和32道质检工序；（豪华的标准）

保留了800V高压平台和宁德时代CTP3.0电池；（必备的快充）

保留了极盾安全体系，A/B柱等关键部位均采用1500MPa热成型钢；（极致的安全）

保留了大空间设计和后排纯平地板（“大”不可少的舒适度）

这种把钱花在刀刃上的做法，正是极狐S3能做到高性价比的核心原因。

它没有盲目堆砌高科技配置，而是把成本花在了用户最在意的空间、动力和补能上。

写在最后：10万级纯电市场的终结者来了，它却只需要8开头。

2026年的10万级纯电市场，早已是一片红海。

比亚迪秦L、埃安S、小鹏MONAM03，每一款都是实力不俗的选手。

但极狐S3的出现，可能会彻底改变这个市场的游戏规则。

它用B级车的尺寸打A+级市场，用三动力系统覆盖所有用户需求，用8.98万起的价格击穿用户心理底线。

对于普通消费者来说，花同样的钱，能买到更大的空间、更灵活的补能方式、更实用的配置，何乐而不为呢？

4月20日19:00，锁定极狐官方直播间，极狐S3将正式揭开神秘面纱。

届时，我们将看到7大车色首发、3大用车场景演绎、5大花式装载挑战，还有更多惊喜等待揭晓。

如果你正准备买一台10万级的家用纯电车，那么极狐S3绝对值得你重点关注。

它可能不是最智能的，也不是最快的，但它一定是最实用、最适合家庭用户的那一个。

（单纯闲着蛋疼，写个闲篇，不推销任何产品，具体，各位老师在极狐直播的时候再了解）