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——歼-35蓝鲨。

不过目前这款隐身舰载机暂时没有入列，所以并没有正式编号。

所以这款战斗机暂时编号是fC-31鹘鹰。

“这是....”旁边的袁潇也看到了照片里的fC-31鹘鹰，顿时变得语无伦次起来，“卧槽，这是...这是....这是沈飞研发的那款五代机？fC-31鹘鹰对吧，卧槽，这款五代机真的被改成了舰载机了吗，我们国家也马上就拥有两款五代机和两款舰载机了吗.......”

他比顾轻舟激动多了。

不过这也正常。

不管是哪个飞行员，在看到颜值这么高的战斗机的时候都会变得十分激动。

尤其是这还是自己国家的第二款隐身型战斗机，以及第二款能上舰的舰载机。

别连三四个‘卧槽’了。

10个，20个卧槽都很正常。

因为fC-31鹘鹰不但是东大第二款隐身型战斗机，也是一款颜值高但命运多舛的飞机。

颇有一种‘红颜多薄命’之感。

让人唏嘘和同情。

不！

fC-31鹘鹰可不是‘红颜多薄命’。

这款军机的发展历程，是一场历时10余年、从‘绝境自筹’到‘逆袭获选’的传奇

2007年。

沈飞在竞争东大空军第一代隐形战斗机项目时，其设计的重型战斗机方案‘雪鸮’-10，最终不敌成飞的方案。

成飞最终研发出了大名鼎鼎的歼-20威龙。

五代机的竞标失败让沈飞面临失去未来核心型号的巨大风险。

当时沈飞为了保住五代机的研发能力与人才队伍，研究所的团队在没有国家立项和资金保障的情况下，毅然决定自筹资金，并在2009年秘密启动了中型隐身战斗机的研制项目。

不过这个项目从立项开始就充满艰辛。

因为沈飞当时还有歼-15飞鲨和歼-16潜龙两大国家级重点项目。

根本分不出多少精力和资金在fC-31鹘鹰上。

所以这个个平均年龄不到35岁的年轻团队，只能靠着‘边设计、边发图、边制造’的‘土法炼钢’精神，开始了研发。

2012年10月31日。

研发代号为‘31001’的技术验证机在沈城首飞成功。

而早在同年6月，该机在高速公路上被迷彩布严密包裹运输的照片就已首次曝光，也让它获得了‘粽子机’的昵称。

此后。

这架获得出口编号fC-31‘鹘鹰’的原型机多次亮相国内外航展。

但因为定位模糊，所以fC-31鹘鹰既不被空军看好，也无法匹配在役航母的滑跃需求，更因发动机性能等问题未能获得军方订单。

甚至在2014年参加海珠航展时因为发动机冒黑烟，成为国内外互联网群嘲的对象。

当时fC-31鹘鹰搭载的是俄制RD-93发动机。

由于公开飞行表演时需要低速、半径盘旋，就导致发动机进气量不足、燃油燃烧不充分，因此被外界拍到‘黑烟滚滚’的画面。

所以fC-31鹘鹰因此被群嘲了好几年。

而且在此后近10年时间里，fC-31鹘鹰虽然传闻从未停歇，却始终未能‘转正’。

但是研发团队并没有放弃。

转机来自于中海军弹射型航母的跨越式发展。

海军面对装备f-35C隐身战机的潜在对手，非隐身的歼-15飞鲨需要一位‘隐身搭档’。

而体型庞大、侧重陆基起降的歼-20威龙很难改装为舰载机。

更关键的是。

东大竟然在电磁弹射器方面取得了巨大的技术突破。

‘电磁圣君’几乎仅凭一己之力，就研发出了国产版的电磁弹射器。

要知道。

电磁弹射器可是连美国都没有实现技术突破，量产呢。

而新型航母——003号航母的电磁弹射器，恰好又是中型隐身机提供了理想的起飞平台。

fC-31鹘鹰正好又是一款中型隐身型战斗机。

这不巧了吗？？

有了这一明确需求，沈飞和fC-31鹘鹰的研发团队就迎来了重大转机。

也让fC-31鹘鹰长达10年的蛰伏有了用武之地。

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