捷行网络安全团队的稳定运行，为全国85座城市的业务筑牢了安全屏障，日均订单量稳定在160万单，月营收突破5亿元，智慧出行生态已进入良性循环。当技术与市场的版图稳步扩张时，李明始终没有忘记设立“的哥创业基金”的初心——2023年初，为帮助长期服务捷行的司机实现“从司机到创业者”的转型，捷行投入5000万元设立该基金，提供启动资金、创业培训、资源对接等全方位支持。如今，两年时间过去，第一批受资助的12名司机已成功扎根创业赛道，从汽车维修、货运物流到充电桩运营，他们的项目不仅实现了盈利，更与捷行的生态形成互补，成为“让司机有尊严”这一理念最生动的注脚。

2025年秋，捷行总部举办了一场特殊的“创业成果分享会”，12名创业司机带着各自的项目成果齐聚江城，他们的故事，让在场所有人看到了初心浇灌出的成长之花。

回溯基金设立的初衷，源于李明与司机老陈的一次深夜谈心。当时，老陈已在捷行跑了6年车，随着年龄增长，长时间驾驶让他腰椎劳损加重，他感慨道：“李总，我们司机吃的是青春饭，现在跑不动了，真不知道以后能干啥。”这句话深深刺痛了李明——捷行给司机的低抽成、高保障，解决了“当下赚钱”的问题，但没能解决“长远发展”的焦虑。

“司机不该一辈子困在驾驶室里。”李明在高管会议上坚定表示，“捷行要做的，不仅是提供一份工作，更是为司机铺一条成长路。创业基金就是要给有想法、有能力的司机一个机会，让他们实现自我价值，真正挺直腰杆做人。”

基于这一理念，“的哥创业基金”制定了明确的资助标准：优先资助在捷行服务满3年以上、无投诉记录、有创业意愿且项目可行的司机；资助金额从10万元到50万元不等，无需抵押担保；同时配套“三大支持”：联合高校开展创业培训（涵盖管理、财务、营销等课程）、对接捷行的合作资源（车企、维修厂、货运客户等）、允许创业项目接入捷行生态（如维修店成为捷行指定服务点）。

基金消息一经发布，就收到了300余名司机的申请。经过项目评审、实地考察，第一批12名司机脱颖而出，他们的创业方向集中在与出行行业相关的领域，既发挥了司机的行业经验优势，又能与捷行生态形成协同。

（一）汽车维修店：老王的“放心驿站”

52岁的老王，在捷行跑了8年网约车，之前是出租车司机，有着20年汽车维修经验。他的创业项目是“捷行司机专属维修店”，拿到30万元基金资助后，在江城郊区租了120平方米的场地，购置了维修设备，2023年底正式开业。

创业初期，老王遇到了不少困难：选址偏远导致客源稀少，周边维修店的低价竞争让他举步维艰，不懂财务管理导致资金周转紧张。“那时候每天只能接到两三单生意，房租和人工都快付不起了，真想过放弃。”老王回忆道。

关键时刻，基金的配套支持发挥了作用：捷行运营团队帮他对接了江城5000余名捷行司机，通过司机社群推广“专属优惠”——捷行司机维修车辆享受8折优惠、免费洗车、优先维修；创业培训课程中，财务专家帮他梳理了账目，优化了成本结构；捷行还将他的维修店纳入“官方指定服务点”，为车辆保养、小故障维修提供兜底服务。

凭借过硬的技术、实惠的价格和捷行的背书，老王的维修店口碑逐渐打响。司机们都说：“老王懂我们的车，收费透明，在他这维修放心。”如今，维修店日均接待车辆30余台，其中80%是捷行司机，月营收稳定在15万元，净利润率达25%；不仅如此，他还雇佣了3名待业司机，带动了同行就业。

分享会上，老王激动地说：“没有李总和创业基金，我现在还在跑车受累。现在我有了自己的店，月收入比以前翻了三倍，还能帮到其他司机，这都是捷行给的机会！李总就是我们的哥的贵人！”

（二）小型货运公司：老赵的“货运版图”

45岁的老赵，曾是捷行货运业务的司机，跑了5年跨城货运，积累了丰富的客户资源和路线经验。他的创业项目是“同城小型货运公司”，拿到50万元基金资助后，购置了3辆新能源货车，组建了5人的司机团队，专注于江城及周边城市的中小企业货物运输。

老赵的优势在于熟悉货运市场痛点，但短板是缺乏客户资源和管理经验。基金团队帮他对接了捷行货运的合作客户——多家电商企业、制造业工厂，为他提供了稳定的订单来源；同时，陈铭主导的全国运营体系，为他提供了标准化的管理流程，从订单对接、路线规划到司机管理，都有成熟的模板可借鉴。

更重要的是，老赵的货运公司与捷行货运形成了互补：捷行专注于跨城长途货运，老赵则承接同城短途配送业务，双方共享订单资源，实现“长途+短途”的无缝衔接。“捷行给的订单占了我们业务量的40%，有了稳定的客源，我们才能大胆拓展市场。”老赵说。

经过两年发展，老赵的货运公司已拥有12辆新能源货车、18名司机，月营收突破20万元，服务客户超80家，成为江城小型货运领域的标杆企业。他还借鉴捷行的司机保障模式，给自家司机提供低抽成、高社保、子女助学等福利，司机留存率达90%。

“以前我是一个人跑货运，现在我带着18个兄弟一起干，月收入比以前多了5倍。”老赵在分享会上哽咽道，“李总不仅帮我创业，还教会我怎么善待司机。没有他，就没有我的今天。”

（三）充电桩服务站：夫妻档的“绿色生意”

38岁的张磊和妻子李娟，曾是捷行网约车夫妻档司机，跑了4年车后，发现江城郊区充电桩资源稀缺，司机充电难、排队久。他们的创业项目是“社区充电桩服务站”，拿到20万元基金资助后，在江城两个大型社区周边，建设了两个拥有10个充电桩的服务站，同时提供免费洗车、休息区等配套服务。

创业初期，最大的困难是充电桩的安装审批和运营维护。基金团队帮他们对接了捷行的合作充电桩企业，以优惠价格采购设备；协调社区居委会和电力部门，快速完成了安装审批；周院士团队还为他们的充电桩提供了技术支持，优化了充电效率，缩短了充电时间。

张磊的充电桩服务站，与捷行的全国充电桩网络实现了数据互通：捷行APP可实时显示充电桩使用情况，司机可预约充电，充电费用直接从捷行账户扣除，方便快捷。同时，服务站还推出“充电送优惠券”活动，吸引了大量捷行司机前来充电。