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第二天。
整个蓝星，依旧沉浸在麒麟n1所掀起的巨大风暴之中。
麒麟集团在全球发布会结束后的十二个小时內，正式对外公布了第一阶段订单数据。
【麒麟n1全球有效大定：三千万台！】
消息刚一发布，全网瞬间炸开了锅。
“三千万台”
“麒麟集团这是疯了吧”
“不是一直有人说全球汽车市场已经接近饱和了吗”
“一辆麒麟n1售价十九万九千夏幣，就算夏国本土有专项国补，落地价格也要十五万左右。”
“这么多人连试驾都没试过，就敢直接交钱”
“你们是不是忘了，这辆车根本不需要驾驶证！”
“对老人、残障人士和不会开车的人来说，这根本不是换车，是第一次真正拥有独立出行能力！”
但在震惊之余，更多人关心的，还是麒麟集团究竟能不能完成交付。
三千万台汽车。
不是三千万部手机。
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更不是某种能够快速复製的软体產品。
每一辆车背后，都代表著钢铁、晶片、电池、轮胎、传感器、玻璃、底盘与数以万计的零部件。
“车是好车，可麒麟真能造出来吗”
“三千万订单，別最后排队一年。”
“我最怕的就是交了定金，结果明年都拿不到车。”
就在质疑声音越来越大时，麒麟集团再次发布公告。
【所有第一阶段订单，承诺在两个月內完成交付。】
【如因麒麟集团自身產能原因造成逾期，每逾期一天，向用户补偿三百夏幣。】
这份公告一出，市场再一次陷入轰动。
“每天三百”
“这要是晚一个月，就是九千块！”
“真的假的”
“麒麟敢这样承诺，说明他们对產能是真的有信心。”
“我倒希望它多迟几天。”
“想得美，人家赔得起，也不会白送你钱。”
与此同时，第一批完成提前交付的麒麟n1，也开始正式出现在夏国各大城市的道路上。
大量汽车博主、科技博主与普通车主，几乎在同一时间开启了直播。
有人直接躺在后排睡觉，让麒麟n1自行穿过早高峰。
有人把车辆开进连续弯道的山路，测试它在复杂地形中的识別与转向能力。
有人让车辆独自穿过地下车库，前往指定位置接人。
还有人將它送进专业测试场。
碰撞。
急剎。
夜间行人识別。
雨雾道路。
侧方车辆突然加塞。
各种测试视频，开始铺天盖地地出现在全球网络上。
其中，一名拥有三千多万粉丝的头部汽车博主，甚至专门租下了一座封闭测试场。
他將能够想到的危险场景，全部测试了一遍。
最终结果：
全部通过。
视频发布后，评论区却並没有立刻相信。
“收了多少钱”
“这么大的博主，麒麟不可能不投gg。”
“测试是不是提前给车机设置好了”
“太假了，哪有系统一次错误都不出”
面对质疑，那名博主直接將后台合同、商务记录与帐户流水全部放了出来。
“我再说一次。”
“麒麟集团一分钱都没给。”
“他们不仅没给我钱，甚至连测试车都不肯提供。”
“这辆麒麟n1，是我自己下单买的。”
很快，越来越多汽车博主作出了相同回应。
没有投放。
没有宣发费。
没有要求统一口径。
无论是三千万粉丝的头部博主，还是只有几千粉丝的小帐號，麒麟集团都没有主动给过一分钱。
这一结果，反而让全网更加震惊。
“连gg都不投”
“麒麟对这辆车到底有多自信”
“他们不是不想宣传。”
“他们是认为所有拿到车的人，都会主动替他们宣传。”
事实也的確如此，麒麟n1上市后的短短一天內，每一辆出现在道路上的红色汽车，几乎都在吸引无数人的目光。
但好消息出现的同时。
坏消息，也来得极快。
任何汽车只要真正驶入城市道路，就不可能永远没有事故。
麒麟n1正式交付的第一天。
第一起公开交通事故，便发生了。
一段路边监控视频迅速登上网络热搜。
画面中，一辆麒麟n1正处於认证自动驾驶状態，按照道路限速正常通行。
就在车辆经过一辆停靠路边的厢式货车时，一名行人突然从货车遮挡的盲区內冲了出来。
车辆感知系统在目標出现的一瞬间启动紧急制动。
车头明显下沉，轮胎在路面留下了一道短暂的制动痕跡。
可由於双方距离实在太近。
麒麟n1最终还是与行人发生了轻微碰撞。
视频曝光后。
整个网络瞬间分成了两派。
“首撞来了！”
“无人驾驶也不过如此！”
“发布会才结束一天，就撞人了”
“麒麟不是说系统比人安全吗”
可另一部分人，却反覆播放著事故监控。
“你们认真看制动距离。”
“那个人是从货车前面突然衝出来的，人类司机根本不可能提前看到。”
“麒麟n1几乎在目標露头的瞬间就剎车了。”
“如果换成人开，这个人可能已经被撞飞了。”
所有人的注意力，很快转向了另一个更加重要的问题。
麒麟集团会怎么处理
发布会上说得再好听，都不如真正发生事故后的態度有说服力。
事故发生一个小时后，麒麟集团没有发布任何模糊公告，也没有说“正在调查”“等待有关部门判定”。
而是直接公开了车辆完整行驶记录、感知日誌、制动数据与现场第三方检测结果。
陈坤本人亲自出现在媒体镜头前。