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所以对於改装前后的变化，他的感受也是非常的直接。

“肖先生过奖了，我只是比別人更喜欢钻研而已。”

“以后慢慢的其他修理厂的技术也会提升的。”

在肖小明这种人面前，肯定没有必要傲娇。

適当的谦虚一点没有坏处。

“我的不少朋友都有一些车辆改装的需求，以后我都推荐他们过来。”

“甚至北工院那边，我觉得你都可以考虑跟他们合作一下。”

肖小明是识货的。

別人都搞不定的东西，江辉能搞定。

这哪里是简单的喜欢钻研技术就能说得清的

再说了，北汽那么大的厂子，都请人家当顾问，还採纳了江辉的技术方案。

这更加说明了许多东西。

痛快的支付了改装费，肖小明心满意足的离开了。

而江辉这边则是开车去了一趟北汽。

这几天他没有过去，北汽那边估计是以为他有什么情绪呢。

所以昨天直接就安排人把之前承诺的赠送的几台设备给运过来了。

至於剩下的一些需要淘汰的设备，肯定要等他们的新设备到位之后才能低价转让。

人家都那么懂事，江辉自然也不能掉链子。

“江师傅，北內那边结合你之前给出的改造方案，已经拿出来了他们初步的落实方向””

。

“但是有一部分的细节，还需要你帮忙进行確认。”

看到江辉过来，梁宏宇鬆了一口气。

赶紧把这周的一些信息跟他进行了交流。

“北內那边有什么拿不准的地方吗”

作为当下首都地区最大的內燃机生產厂，北內的规模和行政级別都不低。

江辉没想到有具体方向了，他们也还有疑问。

“主要是缸盖加工参数以及进排气歧管的加工细节的事情。”

“铣薄缸盖，他们肯定是能够对应的，但是到底要铣薄多少，他们內部还在討论。”

“同样的，进排气歧管那边也是差不多的情况。”

“当然了，这些迟早应该都能解决，现在最麻烦的是北齿那边，他们觉得今年內不可能生產4t出来。”

梁宏宇说到这里，忍不住嘆了一口气。

4t比3t要好，他当然知道了。

但是4t自动变速箱別看只是比3t多了一个档位，结构却是完全不同。

4t相比3t多一个前进挡后，需要在更长的轴系、更密的齿轮排布基础上进行设计。

如此一来，轴系布置更紧凑、齿轮数量与精度要求更高、同步器结构与换挡机构更复杂。

工艺上则体现在壳体型腔更精细、轴类与齿轮加工形位公差更严、热处理与装配同轴度控制更难。

整体在空间约束、强度耐久、nvh、加工一致性上的难度显著提升一个台阶。

江辉对这个情况自然很清楚。

北齿那边显然也是意识到了这些问题。

“只要確定了具体的结构，明確各个零件的具体公差要求和精度要求。”

“理论上北齿那边大部分的设备都是可以满足要求的。”

“毕竟沪上齿轮厂给sh760提供的都是4t手动变速箱。”

江辉这个说法，梁宏宇显然不认可。

“说是这么说，但是单单一个整体结构设计，北齿那边就搞不定。”

“至於沪上齿轮厂生產的4t，不说体制上很难跨体系採购。”

“关键是沪上sh760用的4t是纯后驱、无分动器，变速箱直接连传动轴。”

“而我们bj212搭载分时四驱、必须带分动器，变速箱后端要直接对接分动箱，壳体、输出轴、法兰盘、螺栓孔位完全不同。”

“再说了，沪上齿轮厂也没有產能，价格还很贵。”

“所以不管是从哪方面考虑，那都是没有参考意义的。”

“”我们唯一的办法就是让北齿那边搞定4t。”

“正好今天他们的总工纪华带著技术团队要过来跟我们討论bj212换代车型变速箱使用的问题。”

“要不你直接跟纪总工交流一下”

梁宏宇说完，颇为期待地看著江辉。

虽然他觉得北齿都搞不定的事情，江辉大概率也是搞不定的。

但是对方敢提出搭载4t，应该对4t也是有一定了解的吧

“行啊，去认识一下也好。”

江辉是有適合bj212用的完整4t的整体结构设计方案以及每个零件的材料、尺寸和加工工艺信息。

但是肯定不能就这么拿出去了。

作为整车上仅次於发动机的零件，变速箱的重要性是毋庸置疑的。

他不是不愿意把4t的技术方案拿出来，而是要给自己换取合適的利益才行。

要不然被別人白嫖习惯了，以后很多事情就不好搞了。

倒不如一开始就树立好规矩。

江辉跟梁宏宇聊了小半个小时，就有人过来通知梁宏宇北齿的人到了。

很快，江辉就见到了对方。

一阵寒暄之后，大家也算是有了一个初步的认识。

不过北齿那边显然没有太把江辉当回事。

特別是他们知道换代bj212使用4t手动变速箱的方案是江辉提议的之后，更是觉得对方是在乱弹琴。

这是完全不了解行业的实际情况，拍脑袋在那边提议啊。

果然年轻人还是不大行。