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第131章 巨大的突破,4MT大变样(2/2)

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想到生產了那么多年的bj212,今年终於要迎来换款了。

梁宏宇这个技术部部长,终於可以鬆一口气。

“那个小江,真的如此厉害”

孙锋作为北汽的总工程师,在国內也算是行业专家了。

正因为如此,他很清楚变速箱的难度。

变速箱、发动机和整车,对应的北齿、北內和北汽,三家公司都是厅局级单位,级別是一样的。

这在一定程度上,其实也体现了变速箱和发动机的重要性。

“很厉害,比我们想像的还要厉害。”

“这段时间我又去具体打听了一下他们的【小江修车】店的情况。”

“美利坚大使馆、英吉利大使馆、北极熊大使馆、可口可乐等许多涉外单位的进口车。”

“都是找他们店维修的,並且很多复杂的故障別的修理厂不敢修。”

“到了江辉手中都能轻鬆搞定。”

“不过人家的收费,据说也是不便宜就是了。”

梁宏宇这么一说,孙锋的兴趣更高了。

“按照你这个说法,江辉不仅很了解变速箱,对於各种进口车的信息,其实也很了解

”

在1983年的时候,国內汽车行业具备国际视野的专业人才的稀缺性是毋庸置疑的。

至少北汽这边是没有这方面的人才。

“领导,能修车,肯定是要了解车。”

“那么多进口车的发动机等相关的故障都能被解决,说明江辉对这些车的结构都是很清楚的。”

“要不然根本就不敢修。”

梁宏宇很是肯定地给出了自己的判断意见。

对此,孙锋也是完全认可。

“想办法跟对方加深一下合作关係,指不定以后我们还需要请人家帮忙呢。”

对方不是自己的员工,孙锋觉得很是遗憾。

“嗯,我会跟修理厂那边打个招呼,让他们关照一下江辉的父亲江大东。”

“到时候有这一层关係,我们要是真的碰到什么技术问题需要江辉帮忙。”

“他应该也不会袖手旁观吧”

梁宏宇的这个做法,孙锋当然没有意见。

“嗯,除此之外,之前答应低价转让给他的淘汰的修车设备。”

“也儘快地推动一下,不用等到bj212的换代事情全部定下来。”

“只要我们的设备到位之后,就把旧设备卖给他们吧。”

有了孙锋这话,梁宏宇就彻底放心了。

这个情况,绝对是江辉乐意见到的。

把释放好意的机会给到他,有利於梁宏宇今后跟江辉进一步打好关係。

接下来的一个月时间,北汽、北內和北齿这边都在快速的推进各种改进方案。

特別是北齿那边,有了江辉给出的各种具体解决方案细节。

各项工作的推进速度是快了不少。

伴隨著测试,一个又一个的故障被解决。

最终,搭载了所有改进后零件的4t变速箱在bj130和bj212上同时测试时,结果非常的理想。

“江师傅,这几天我们一直都在进行各种测试。”

“到现在为止都没有出现什么明显的不良,基本上意味著这一次的改进是彻底成功了“”

。

“我觉得已经具备大规模生產的条件了。”

纪华看著各种测试报告,还有实车体验之后的情况。

脸上的笑容是怎么都藏不住了。

江辉站在一旁,拿起一份测试记录,快速扫过几行关键数据。

满载状態下顛簸路面连续行驶300公里,变速器档位稳定。

爬坡工况反覆切换档位,锁止机构反应灵敏。

多次极限换档操作,互锁机构始终可靠,没有出现任何卡滯或误掛现象。

“纪总工,测试数据確实不错,但还要注意批量生產后的一致性。”

江辉倒是没有那么乐观。

样件测试0k的情况下,量產出现问题的情况,那是一抓一大把。

这就像是很多东西在实验室里头都能顺利的生產出来。

但是一到大规模的工业化生產,就出现各种问题了。

如今北齿的4t,也是类似的情况。

“批量生產时,弹簧、拨叉轴、互锁销的加工精度必须严格按照我给出的標准把控。”

“尤其是60si2na弹簧钢的材质检验,还有公差范围的抽检,不能有半点马虎。”

纪华连忙点头,“江师傅放心,我已经安排了专人负责质量管控。”

“每一批零件都会进行抽样检测,不合格的绝对不会流入装配环节。”

“另外,我们已经整理好了改进后的生產工艺文件。”

“所有技术员都已经培训到位,確保生產流程和参数完全符合要求。”

纪华也是知道事情轻重的。

4t手动变速箱的事情要是临门一脚的时候出问题,最鬱闷的肯定是他。

“这样就最好不过了,我建议批量生產初期,先小批量试產。”

“搭载实车进行为期一个月的路试,確保没有潜在隱患后,再全面铺开生產。”

“反正北汽那边,其他一些零件也还需要时间准备。”

对於这个建议,纪华自然没有意见。

“江师傅考虑得太周全了,我也是这么计划的。”

“明天就安排小批量试產,同步启动路试。”

“爭取儘快实现全面量產,不耽误bj212的换代日程。”

隨后,两人又详细討论了批量生產中的细节问题。

从零件採购、生產调度,到质量检测、售后保障。

每个地方江辉都提出了一些新观点。

而纪华也是投桃报李,“我们租赁给你的齿轮生產线,已经安排技术员进行拆卸。”

“下周就可以正式的运输到你们的工厂,並且会负责设备的重新组装。”

“確保你们可以直接使用。”

对於这个情况,江辉自然是乐见其成。

他这段时间那么辛苦,还不就是为了这条生產线吗

这是自己零部件產业突破的关键。

“那就多谢纪总工了,后面4t有什么问题,隨时可以联繫我。”

江辉说完,就离开了北齿。

看著江辉离去的背影,纪华感慨道:“真是难得的人才啊,要是能挖到北齿来就好了。”

一周后,北齿的小批量试產顺利完成。

搭载改进后4t变速箱的bj130和bj212正式启动路试。

与此同时,北齿的二手齿轮生產线,也如期送到了“小江修车”店。

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