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化妆间里，造型师正围著林季，为他换上今天的第一套行头。

做旧的棕色飞行员皮夹克，內搭米色高领毛衣，下身深卡其修身裤。

復古，凌厉，硬朗中还带一点老钱味儿。

林季对著镜子看了一眼，总觉得自己像个七十年代走私军火的义大利佬。

接下来的这场戏，要拍摄的是奔驰品牌的“经典传承”部分。

道具组运来了三台保养得鋥光瓦亮的“老祖宗”。

第一台是1954年的奔驰300sl。

鸥翼门的鼻祖，也是林季现在所驾驶的slsag的“精神图腾”。

它那流线型车身，即便以今天的审美来看，依旧优雅。

第二台，1971年的奔驰280seupe，

一台充满古典韵味的豪华轿跑，方向盘大得能当呼啦圈使。

第三台则是1990年的奔驰190e2.5-16evotionii。

为dt德国房车大师赛而生的“怪物”，它那夸张的高耸的尾翼，无时无刻不在彰显著它的赛道血统。

林季的任务，是分別驾驶这三台车，在赛道上完成几个简单的行驶镜头。

他首先坐进了那台传奇的300sl。

车內的空间比想像中要狭小得多，座椅硬邦邦的，方向盘又大又细，连个助力都没有。

转动钥匙。

直列六缸发动机发出一阵低沉浑厚的轰鸣。

林季轻踩油门，驾驶这台六十岁的老爷缓慢行驶在赛道上。

风从老式车窗的缝隙里灌进来，发动机的轰鸣和机械的运转声清晰地传到耳朵里。

没有现代跑车那么多的电子辅助，车身的每一个动態都直接反馈到他身上。

他能感觉到这台老傢伙的“脾气”。

它不像现代跑车那样容易驯服，需要驾驶者更专注地去操控。

这让他不得不打起十二分精神，双手死死握住那个沉重的方向盘。

但在监视器那头，克劳斯导演看到的却是另一番画面。

林季双手扶著方向盘，眼神专注，微风吹乱了他的碎发，画面像一张现成的杂誌封面。

“很好！cut！”克劳斯在监视器后喊道，

“j的状態非常棒！他看起来就像一个真正懂车的老派收藏家！”

接下来是280se。

驾驶它时，林季感觉自己像个七十年代的欧洲绅士，在山间优雅巡航。

主要是方向盘太重，他想快也快不起来。

而当他换上那台暴躁的190eevoii时，画风突变。

这台车的悬掛硬得像块石头，发动机的噪音更是巨大无比。

当他踩下油门，那股狂暴的推背感和极其精准的指向性，让他不由自主地想起今早腿软的感觉。

在一个高速弯前，他下意识地提前收油，准备稳妥过弯。

然而，这台赛道猛兽的惯性远超他的预料，车尾竟出现了侧滑！

“臥槽！”

林季心中一紧，但身体的反应却快过大脑。

他几乎是本能地反打方向盘，同时精准地补了一脚油门。

伴隨著轮胎一声短暂的尖叫，车身以一个极小角度的漂移姿態，稳稳切过弯心，隨即如离弦之箭般冲了出去！

从摄影车和监视器里看，这根本不是失误。

而是一次充满观赏性的完美漂移！

“我的天！他开得太棒了！”对讲机里传来摄影车的惊呼。

克劳斯却在监视器后露出了满意的笑容：“別停！跟上他！就要这个感觉！真实！充满力量！”