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其他管制员也是满脸担忧。

劫匪果然够狠。

如果真的放任他们伤害人质的话。

那么CX1234航班上的所有人质估计没一个能活下来。

可是就这么把驾驶舱控制权交出去吗？

交出去了就能保下所有人质？

天真！

这些狗杂种从来不把自己的命当回事，更不会把别人的命当回事

别说两百多名人质了。

就算两千多，两万多个人质他们都不在乎。

要是在乎，就不会犯下那么多滔天罪行了。

而且这些犯罪事件受伤害的永远都是普通人，都是平头老百姓。

普通人生活的本来就不容易。

现在还被这些疯子给盯上了。

妈的。

肖志明骂了一句

追问道，“你们怎么回复？”

“还没有回复。”林志超老实回答道，“我们没有回应对方的任何一个要求。”

“你们做的很对。”肖志明松了一口气，“和对方谈判的主体是我们，你们的任务就是把飞机安全的飞回来，记住我的话，不要答应任何一个要求，也不要接受胁迫。”

林志超有些意外

但还是老老实实回道，“明白”

香江！

国泰航空运行控制中心。

负责今天值班的副总裁何志远大步流星走了进来。

其他高层紧随其后。

每个人都面色铁青，一个多余的废话都没有说。

他进到控制中心后，朝着迎上来的值班主任快速说道，“立刻把CX1234航班的通讯频道全部调出来，我要实事监听驾驶舱对话。”

航空公司运行控制中心是可以‘监听’旗下客机的通话内容的。

不过是有目的、有选择的‘监听’。

AOC签派员可在需要时，也通过卫星电话与机组进行直接沟通。

例如在飞机故障或旅客突发疾病等紧急情况下，可以进行多方连线。

而且现代技术也早就实现驾驶舱语音数据的实时或准实时下传回地面。例如通过机上宽带链路，可将驾驶舱语音和飞行数据传回地面等等。

但是大部分时候驾驶舱通话内容和视频监控都是储存在黑匣子。

现在CX1234遭遇劫机。

国泰航空当然要知道驾驶舱的‘一举一动’。

不过国泰航空没有呼叫CX1234的权限。

除非是CX1234主动呼叫运行控制中心。

同理。

区管中心也做不到‘监听’客机驾驶舱通话。

只有呼叫，指挥等等权利。

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ps：上一章和这一章足足被关进小黑屋差不多四五天，我修改的次数没有二十遍也有十八遍，但是无论怎么修改都过不了，唉，我虽然知道现在写小说会受到很多掣肘，但是真的没想到会这么难。难就难吧，我把所谓的所有涉及敏感的地方全部删除了，看看这回还能不能过吧？跪求各位大大继续支持小贱君，求打赏，求月票，求推荐票，小贱君似乎只会写这么一个题材，但是我有信心把这个题材写好。

另：还是过不了，我已经把能删的全部删了，但是依然过不了，我都不知道该怎么修改了，联系编辑编辑也一直不回复，如果这一遍也过不了，估计只能删了重写吧，现在写小说真的很难，这不能写那不能写，都不知道该怎么办了。