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蕭鵬道：“這就是我不明白的地方，當時疫情的時候你們國家拿出了1.9萬億給所有符合條件的國民每人發了1400美金，而且整個疫情期間一直在給普通民衆發放補助，為什麽就不能出錢搞搞基建呢？”

查爾嘆氣道：“你說的問題我們也知道，你看，懂王自身就是房地産商出身，他上臺後就一直希望更新基建，可是到現在？根本進行不下去！我們國家根本就無法進行基建相關工作。”

“為什麽？”蕭鵬不解問道。

“各種原因！”查爾言簡意赅：“首先來說效率就不行！前段時間佛羅裏達一座公寓坍塌，一百多個人被埋在廢墟裏，結果救援工作是考古式救援，‘黃金72小時’一個人沒救出來，救了十幾天後救救援隊只刨出來一只貓，當地縣長還洋洋得意的對記者說‘這是個奇跡’——讓這樣的白癡當縣長确實是奇跡！”

蕭鵬好奇問道：“查爾，事實上我真的不明白你們這裏的基建為什麽會這樣，你們的基建應該是令全世界都仰望的存在。”

他的話還真不是瞎客氣，老美的基建那曾經真的是讓全世界都羨慕的存在，他們是全地球上一任的‘基建狂魔’，創造了很多的奇跡一般的基建項目。

比如說金門大橋，總長度2.7公裏，最高的橋墩高達342米，那可是1932年建造的，到了今天有能力建造這樣的橋梁的國家依然沒有幾個；還有1914年的巴拿馬運河，到了今天都是連接大西洋和太平洋的‘世界橋梁’；還有103層高的紐約帝國大廈，從開始破土動工到1931年竣工只用了410天時間，放到今天這個建築速度都是超級驚人，而且那時候由于設備限制建築工人只能徒手拉鋼筋卻能一天蓋一米，這個效率堪稱恐怖。而且他們到了今天依然是擁有最多機場、擁有最多水壩、擁有最多的橋梁等基建項目世界第一的國家，

就算是大夏人引以為豪的鐵路，事實上目前全世界上鐵路線總裏程最長的國家，還是老美。

老美這邊早在一百多年前就大力建設鐵路，那時候基本上整個老美都被鐵路線覆蓋，最高的時候這裏鐵路總裏程達到了41萬公裏！到了現在雖然有一半的鐵路已經廢棄，但是仍有接近二十三萬公裏的鐵路仍在運營中！而大夏呢？目前鐵路總長度只有12萬公裏也就是老美一半多一些趕不上這裏全盛期的三分之一。

不過大夏這些年一直在大力建設鐵路這個數目一直都在增長，而老美則正好反過來，每年都有鐵路線被廢棄。

當然，這是指普通鐵路線，如果計算高鐵裏程的話大夏則毫無疑問的世界第一，基本上這個世界上所有的高鐵裏程裏有65%都是在大夏。

但是不得不說，老美的基建依然很強，畢竟瘦死的駱駝比馬大。只不過他們的基建項目歲數都有點兒古老，基本上都是半個世紀前建設而成的。

聽了蕭鵬的贊賞，查爾卻道：“這有什麽奇怪的？誰不知道搞基建是一件無利可圖的事情？自然沒人來做了。”

“啥玩意？”蕭鵬瞪大眼睛問道：“你沒有說錯吧？搞基建無利可圖？你是不是有什麽誤解？”