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产品展示厅内，气氛静得有些诡异。

三款分别适配于轿车、SUV和高性能跑车的标准化麒麟电池平台，如同三件充满了未来主义美感的艺术品，静静地陈列在展台上。它们不再是传统电池包那种傻大黑粗的铁盒子，而是采用了轻量化碳纤维外壳，线条流畅，结构紧凑，甚至在接插件的设计上，都透着一股浓厚的工业设计美感。

但这美丽的外表之下，却隐藏着让所有汉斯猫汽车巨头都感到脊背发凉的“阳谋”。

“各位请看，”陆星辰的声音，如同一个优雅的画廊讲解员，打破了沉默，“这三款电池平台，是我们宁德时代为未来十年，全球主流车型所定义的标准化解决方案。我们称之为CTP，Cell-to-Ptfor，电芯到底盘一体化技术。”

他指着那款最纤薄的轿车电池平台说道：“它的厚度仅有110毫米，能量密度高达280Wh/kg，可以为一辆C级轿车，提供超过800公里的真实续航。同时，它的结构本身，就是车身承载式结构的一部分，可以大幅提升车辆的扭转刚性。”

接着，他又指向那款更厚重的SUV平台：“而这一款，我们称之为堡垒。它不仅提供了超过1000公里的续航，更重要的是，它的底盘装甲，可以抵御20毫米穿甲弹的攻击......当然，这是个玩笑，”陆星辰笑了笑，“但它的抗冲击能力，确实已经达到了军用车辆的标准。”

“标准化......平台......”

大众CEO文德恩，这位身经百战的汽车沙皇，此刻的脸色无比凝重。他死死地盯着那三款电池平台，心中掀起了滔天巨浪。

他瞬间就明白了陆星辰这看似贴心的设计背后，那无比宏大，也无比险恶的用心！

汽车工业，发展了一百多年，其核心，一直是发动机+变速箱+底盘这三大件。所有的车身设计、内饰布局、电子系统，都必须围绕着这三大件来进行。而谁掌握了这三大件的核心技术和标准，谁就掌握了整个行业的话语权。过去的一百年里，这个话语权，一直牢牢地掌握在汉斯猫人、美国人和日本人手里。

而现在，陆星辰用这三款标准化电池平台，等于是在向全世界宣告——

在电动车时代，电池就是新的发动机+变速箱+底盘！而宁德时代将重新定义这个行业的新标准！

未来，你们这些汽车厂商，不需要再费尽心机地去研发什么复杂的底盘结构了。你们只需要像搭积木一样，在我的这几个标准化平台上，套上你们自己设计的、不同款式的车壳子，就可以了！这对于汽车厂商来说，既是福音也是噩梦。

福音在于，造车的门槛被无限拉低，研发周期和成本被大幅缩减。

噩梦在于，所有车企最核心的、赖以为生的底盘技术，将被彻底架空！他们将从一个伟大的汽车制造商，沦为一个给宁德时代打工的车壳子设计公司！

“陆先生......”奔驰CEO蔡澈，这位总是面带微笑的蔡澈博士，此刻的笑容也变得有些僵硬。他试图用一种委婉的方式，进行最后的挣扎，“您的技术，确实令人印象深刻。我们梅赛德斯奔驰，非常希望能与贵公司达成合作。我们计划在未来五年内，向贵公司采购总价值不低于30亿欧元的电池包。”