请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

搞定华耀的拆分，陈平将剩余的事交给刘伟。带着李元明乘坐专机直飞魔都。

此行的目的地是位于魔都黄浦区高雄路2号的南方造船厂。

老人家提议将南方船厂交给华耀后，他就粗略地做了些了解。

南方造船厂目前有三个干船坞。

1号船坞，长168米、宽24米，属于中小型修补船坞，造船基本用不上。

2号船坞，长202米、宽30米，可以建造万吨级民用船只。如果造军舰，可建造8000吨排水量以下的舰艇。

而今年刚刚完工的3号船坞，是南方造船厂为未来打造的主力建造船坞。

船坞长235米、宽55米、深12米，配套150吨龙门吊，可以建造6~10万吨级的民用船只。

老人家原意是将南方造船厂交给华耀，希望陈平依托南方造船厂，发展民用造船，提升华夏造船业的同时，也能挣点钱补贴华耀在国家科研上的投入。

陈平却不这么想，对现在的华夏来说，民用造船业发展可以缓一步，当下最紧要的是提升海军的战斗力。

霓虹、安南虽承认了捕龟和南沙的归属，但这并不代表他们不会搞小动作。

如果华夏没有足够的海上力量，在两个区域海域巡逻，彰显存在，很快这群不要脸的玩意就会卷土重来。

陈平可不想自己辛苦打下来的成果付诸东流。

所以，搞定了华耀拆分，打电话询问叶为民，得知事情基本定了后，他就想来看看情况。

目前华夏海军的主力舰只是051，改装迫在眉睫，这就要占据掉那个小一点的2号船坞。

3号船坞，从纸面数据看，可以一坞多造，同期上两艘052d，或是改装两艘051。

但这年头，眼见为实，太多单位为了功劳瞒报、虚报。

他不亲眼看看3号船坞的实际情况，他也不敢确定这个新船坞是不是真如查到的数据那般。

另外，陈平也想看看厂区还有没有拓展的空间。

仅靠目前船厂的两个船坞造舰绝对不够用。

他新设计的052d，无论动力还是舰体结构、配套设施都是成熟可靠的方案。

开建就是下饺子。

两个船坞造舰，一个还是中小型，猴年马月华夏的052才能成建制。

所以建设新船坞势在必行。

如果黄浦区高雄路2号厂区不合适，他就得赶紧重新选址建设新厂区了。

让他没想到的是，南方造船厂并入华耀的指示文件还没下来，厂里就先传得沸沸扬扬了。

厂职工得知上级有意将南方造船厂整体划转，合并进一家私企后。

基层员工反应还好，毕竟华耀科技声名在外，华耀员工高工资，高福利待遇人尽皆知。

不少员工都有熟人在魔都华耀工作，他们不仅不抗拒，甚至还有点期待华耀早些把南方造船厂合并了。

毕竟谁不想涨工资呢？

但船厂的高层就难受了，上面的意思是，厂子合并后把他们平调往省市其他单位任职！