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其实，这几天的考察，让我对在彭城投资建厂这件事越来越有兴趣了。

在商务局的安排下，我考察了本地的好多家工厂，从机械加工到电子装配，从食品加工到建材生产，几乎把开发区的重点企业都走了一遍。通过这些考察，我对彭城各行业的配套能力有了一个大致的了解。说实话，有些方面比我想象中要好，有些方面则还有差距，但总体来看，基础是有的，潜力是有的。

首先，劳动力是充裕的，而且是廉价的。

彭城户籍人口一千多万，这在国内的地级市里可是妥妥的大城市。地处淮海地区这个经济发展的洼地，以重工业为主要产业，再加上JS省的政策长期以来向苏南倾斜，导致彭城的就业机会很少，普通工人的薪资普遍不高。

更重要的是，这里的人大多是本地人，会保持人员的基本稳定。不像在深圳，员工流动是家常便饭，今天他走了，明天她走了，人事部门一天到晚就是招人、招人、招人，永远在填坑。而在这里，只要你能给出一个相对合理的工资，工人基本不会轻易跳槽。这一点，对于制造业来说，太重要了。

其次，工业用地很便宜，税收政策也很优惠。

当然了，地价肯定不能和广东那些寸土寸金的地方相比，但就是与苏南相比，这里的地价也是低得惊人。对他们来说，这几乎是相当于白送啊。其实这主要是归功于开发区的政策，要是在开发区外，那用地不但很难批下来，而且价钱也不菲。

至于税收政策等优惠条件，已经与南方相差无几了，甚至还有人才补贴、用电用水补贴、贷款协助等等。这些条件，让我有些受宠若惊。

说到创汇，我从商务局拿到了一份资料，上面显示开发区去年的出口总额是1.38亿美元。这个数字让我很是惊讶，呵呵呵，才区区1.38亿美元啊，坦白的讲，这只比我们公司去年的营业额多了6000万而已。

也就是说，堂堂一个省级经济开发区，一年的出口额，差不多就相当于深圳那边一个中型企业的营业额。怎么也想不到，居然只搞了这么一点点的出口量，着实让人不解，同时也从侧面反映出，彭城的经济构成是多么的跛脚—重工业强，轻工业弱；内销强，外贸弱；传统产业强，新兴产业弱。

张局在和我聊天的时候，还特意建议我以香港公司的名义来投资，投资款也用美元进来。他说这样他们就能提供更加优惠的政策，不仅在税收上，在土地价格上也会有更大的空间。

我听了，心里暗暗苦笑。卧槽，看来一样啊，这里也是外商吃香啊。不管在哪个地方，外资的身份就像是一张VIP卡，走到哪里都能享受特殊待遇。不过，既然有政策红利，不用白不用。香港公司我们确实有，那就按他们说的办吧。

第三，就是彭城所处的地理位置。

这一点，越考察越觉得有优势。彭城可谓四通八达，素有“五省通衢”之称。无论是往北去BJ、天津，朝南去上海、南京，还是往西去郑州、西安，都相当便利。铁路方面，陇海线和京广线在这里交汇，从彭城可以直达全国很多大城市。水路方面，京杭大运河从彭城经过，往北可以去BJ，往南可以去杭州，水路运输成本比陆路低得多。海运方面，往东去连云港港和青岛港，往南去上海港，都是不错的选择。这样的区位优势，对于制造业来说，意味着物流成本的降低，意味着市场覆盖范围的扩大，意味着供应链的更加灵活。

第四，就是杭州小叶的堂哥大胡所在的那家BJ央企所要求的专用保密车间问题。

这个问题之前一直困扰我们。在深圳，想找一个符合保密要求的独门独院厂房，既要位置合适，又要租金合理，还要能签长期合同，实在太难了。如果能借此机会在彭城建设新厂，专门为这个央企客户打造一个符合要求的保密车间，那一切问题就迎刃而解了。

而且，以彭城为中心，还可以辐射周边的汽车产业。北汽在BJ，一汽在长春，江淮在合肥，奇瑞在芜湖，上汽在南京和上海，这些潜在的大客户，距离都比从深圳发货近得多。如果我们能在彭城站稳脚跟，以此为基地开发这些汽车品牌客户，那未来的市场空间，还是相当可期的。

综合以上几点，我决定继续深入往下谈，争取最好的优惠条件。这次回来，本来只是想走个过场，应付一下姚勇的热情，没想到越谈越深入，越谈越觉得有搞头。有时候机会就是这样，你刻意去找，未必能找到；你无心插柳，反而柳成荫。

晚上回到住处，我又把这几天的收获梳理了一遍。买地建厂，买楼置业，双管齐下。楼的事情已经有了初步协议，厂的事情还要继续谈。招商局那边给出的条件虽然优惠，但还有很多细节需要敲定。比如具体的地块位置，土地价格的计算方式，税收优惠的具体年限，人才补贴的申请条件，用电用水补贴的标准，贷款协助的额度等等。这些都要一一落实，白纸黑字写进合同里，不能光靠口头承诺。