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现在可是决定明年谁上大红牛的关键节点，也不知道是不是席位给了皮牙子太大的压力，总之这个失控上墙当真是相当不应该。

两个澳大利亚人下车后就被直接送到医疗中心去了，到底什么个情况一时半会人也得不到回复，赛道不多时便恢复了绿旗，束龙他们也只能先专注把自己的工作完成好。

一直到二练跑完车队开会，马尔科才带回了最新的伤情讯息，皮亚斯特里这边腕骨骨裂，里卡多那边则是有些韧带拉伤。

坏了！

先别管明年红牛的二号席位怎么决断，眼看皮亚应该短时间内不被允许继续参加比赛，当下最迫切要解决的就是让谁来代打的问题。

本来马尔科平日里在比赛周都是跟随大红牛行动，现在明摆著就需要他这个青训体系负责人去主持牛那边的事宜，出门就拨通了利亚姆.劳森的电话。

德弗里斯：喂喂？

棋差一招啊是，德芙从去年首秀拿分后被签到红牛，为了等马尔科口中那个能上场的大饼硬是放弃了自己23年FE的比赛。

结果赛季还没过半就冷板凳坐到心灰意冷，夏休前就让Toto给签回梅赛德斯旗下去了，但凡耐心再等上几个月这机会指定是他的。

因为红牛这边的青训近期确实没人可用，现在被联系的劳森也并没有太多空闲，今年主打日本超级方程序比赛的他势头正盛，眼瞅著即将参与决定年度冠军的Sugo分站，你硬让他做一个取舍确实有点残忍。

马尔科这糟老头子就是残忍的代名词，他的温柔有且仅分享给有数的那么几个人。

管你那边的比赛到底有多重要，劳资数到1、2、3，你要不来这辈子就别想著还有机会能碰到F1了！

F1和超级方程序吗？

哪怕仅仅只是一个或许也没多少获胜希望的分站，在绝大部分车手心目中二者之间的重要性根本都用不著去衡量，因为天平从一开始就特么是斜著的！

于是劳森那边鼻斜嘴歪地来了，时差都没来得及倒就被匆匆忙忙塞进了三练红牛的座舱，管你三七二十一先把正赛的参与资格混到手了再。

这是红牛这边的事，里卡多那边也伤退了，剩一台车没人开该咋办啦？

话迈凯伦也是梅赛德斯的客户车队，德弗里斯甚至一开始都是迈凯伦青训培养出来的车手，按理再怎么著也该轮到他了才对。

可惜——No！

围场里已经有一个荷兰人了，另一个连替补都算不上的荷兰人压根儿就一点都不吃香，更别德弗里斯当初是迈凯伦青训的时候肥扎克都还没上任呢，这个现任的车队老大对德弗里斯那是一点感情都没有。

可总不能真就眼睁睁地看著车队只有一台车上场吧，迈凯伦最近的竞争力那确实是相当不错，少一台车指不定要少好多关乎年终车队排名的重要积分呢？

最终还是威廉姆斯那边给出了他们的答案，现如今由美国个人资本掌控的威队显然相当看重美国的户口本，转头便把他们旗下正在跑F2的洛根.萨金特给推了出来。

最近不是盛传佩雷兹有离队的打算，威队这边也不太确定没了席位的赛恩斯会不会选择自己，于是一边跟赛恩斯保持接触，一边开始准备给萨金特的上位铺路。

现在这个机会刚刚好，大家都是梅赛德斯的客户车队，你有难了我来援，正好帮咱试试这位出色青训的成色。

萨金特今年还在跑F2，去年新秀赛季就拿了年度第四，今年同样也是夺冠的热门人选，和波谢尔打得有来有回。

相较于束龙还有皮亚这样的统治级表现还差了不少量级，但同样也称得上是未来可期。

该知足啦，又不是每家青训都有豪门的底蕴，就凭威廉姆斯那点可怜巴巴的资源，能抽到萨金特这样的卡当真已经实属不易，要不是市场上还有其他更好的选择，就凭萨金特的户口本威队都该给他当个宝贝捧著。

写作选择，读作大冤种。

佩雷兹身上的赞助对威队的建设至关重要，赛恩斯背靠的桑坦德银行也不是啥简单角色，有机会肯定要尝试从他们身上榨点油水出来。

萨金特这孩哪都好，人长得帅有亲和力车开得也不错，甚至背后的家境那也是相当了得，本来应该可以成为车队可靠的金主爸爸。

可惜那份家业并不是萨金特老爹的，那是他叔叔的产业，这叔叔倒是对这大侄子足够好，差不离都快当亲儿子和第一顺位继承人培养了。

奈何好像就是因为太器重了一点，人家对萨金特的赛车事业支持得不情不愿，生怕这大侄子在看著就很凶险的赛车比赛里出个什么三长两短。

态度大概就是跑得了就跑，真有那个本事支持你

一下也不是不可以。

要是跑不了那就更好了，赶紧麻溜地扒了那身碍眼的赛车服，滚回家舒舒服服当你的富贵公子哥，学点正经有用的知识操持家业比什么都重要。

看吧，哪怕同样很有钱，像斯特罗尔家这样的情况终究是很少见的。

少爷爱车老爷也爱车，甚至老爷比少爷还爱车，少爷好像都没那么爱车了还被老爷逼著爱车，放眼F1历史都是极少见的情况。

哎得得得重点不是这个，重点是束龙总感觉照这么发展下去，比赛怕不是要发生点什么不得了的情况。

要知道赞德沃特赛道的难度本身就高，地形七拱八翘不宽度还窄得不行，再加上天气预报显示的近乎遍布整个周末的降雨，一堆纯新秀上来就面对地狱级副本，也不知道能整出多少乐子。