“昨晚的经济形势专家座谈会纪要。两位资深专家当着赵副总理的面，对我们的方案提出了‘建设性意见’。”

纪要记录得很直白：

“张教授认为，中国应当继续发挥制造业大国优势，现阶段不宜盲目追求高科技‘弯道超车’，而应夯实基础，完善产业链。”

“李院士指出，卫星、芯片等领域投入大、周期长、风险高，不符合当前‘稳增长、保就业’的首要目标。建议将相关项目延后实施。”

王荣涛揉了揉眉心：“赵副总理压住了，没有表态，但要求我们尽快准备一个‘向公众说清楚’的方案。我约了人日的专访，今天下午三点，记者张颖，你去参加。”

“这次专访很关键。”王荣涛看着他，“张颖是经济部的首席记者，以提问犀利着称。你要回答的根本问题不是技术细节，而是——在2008年的中国，为什么必须在修路架桥的同时，也要布局天上的卫星、手里的芯片？”

“明白。”

从部长办公室出来，林凡没有回专项办，而是拐进了消防通道。他沿着楼梯一级级往上走，脚步声在空旷的楼梯间里回响。

走到天台时，雨后的阳光刺得他眯起眼。

这座城市的轮廓正在以惊人的速度改变。东边，新的地铁线在挖掘；西边，保障房工地塔吊林立；北边，高铁新站的钢结构已经封顶。这些都是传统基建的力量，坚实，可靠，能立刻拉动钢铁、水泥、就业。

而他想要推动的那些东西，像种子埋进土里。

要等很久才能发芽，要经历很多风雨才能长大，甚至可能永远长不出来。

......

下午两点五十，人日大楼。

专访室里的灯光调得很柔和。

张颖已经到了，四十五六岁年纪，短发，穿着浅灰色职业套装，正低头看着采访提纲。见到林凡进来，她起身握手，笑容职业。

“林局长，感谢您抽时间。”她示意林凡坐下，“我们直接开始吧。近期关于‘数字新基建’的讨论很多，很多人认为，在当前形势下，这些项目看起来有些不切实际。”

没有任何铺垫，问题很直接，仿佛对方在赶着定性下班一样。

林凡没有直接回答。他从公文包里拿出三张照片，推到张颖面前。

“刘大有，六十二岁，种了四十年地。”林凡说，“以前看天吃饭，风调雨顺就多收点，旱了涝了就认命。去年我们在他的柚子林里装了传感器，土壤湿度、温度、光照数据实时传到电脑里。什么时候浇水、什么时候施肥，用手机短信告诉他。今年他的柚子增产三成，品相更好，加上电商渠道被打通。他多赚了四万块钱。”

张颖拿起照片，仔细看着老人脸上的笑容。

“王女士，二十八岁，孩子一岁半。”林凡指向第二张照片，“以前给孩子办医保报销，她要跑医院开证明、跑社保局交材料、跑银行办手续，前后至少跑三趟，等半个月。现在，她在自助终端上刷身份证，十分钟办完。她说：‘终于不用背着孩子到处折腾了。’”

“李娜，二十岁，职高毕业。”林凡看向最后一张照片，声音很轻，“去年她在东莞的电子厂，每天工作十二个小时，组装手机。月薪两千二，住八人间宿舍，一年回家一次。现在她在南城产业园，培训三个月上岗，月薪三千五，工厂有宿舍有食堂，每周能回家看父母。她说：‘没想到在家门口也能找到这么好的工作。’”

张颖翻看着三张照片，很长时间没有说话。

“张记者，”林凡开口，“您问数字新基建是不是不切实际。我的回答是：让农民增收、让百姓少跑腿、让年轻人返乡就业——这些就是最实际的事情。”

他身体微微前倾：“但要做到这些，需要技术支撑。智慧农业需要自研系统；政务数据平台需要安全可靠的网络才能打通；李娜组装的手机，如果用的是我们自己的芯片，那么每卖出一部手机，利润就能更多留在国内，就能开出更高的工资，培训更多的工人。”

张颖抬起头：

“可是林局长，芯片、卫星这些领域，我们和世界先进水平的差距是客观存在的。投入巨资追赶，会不会事倍功半？为什么不先专心把制造业做大做强？”

林凡沉默了几秒钟。

“张记者，您开什么车？”他突然问。

张颖愣了一下：“丰田。”

“2003年，中国汽车产量突破四百万辆，成为世界第四。”林凡缓缓说道，“但我们造的是桑塔纳、是捷达——是德国的品牌，日本的技术。有人问：为什么要搞自主品牌？做代工不是挺好吗？差距这么大，追得上吗？”

他看着张颖的眼睛：“今年，奇瑞、吉利、比亚迪这些自主品牌开始冒头。它们现在还不够好，还有很多问题。但如果当时不投入、不坚持，十年后、二十年后，中国汽车工业会是什么样子？我们是不是永远只能组装别人的车，赚那点微薄的加工费？”

专访室里很安静。

“数字新基建，也是同样的道理。”林凡的声音在安静中格外清晰，“‘世界工厂’是我们的现在，也是我们的底气。但我们不能只有现在。芯片、卫星、人工智能——这些确实是高山，攀登的过程可能艰难，可能失败。但如果我们现在不开始攀登，十年后，当这些技术成为水和电一样的基础设施时，我们会被卡住脖子。到那时再追，就真的追不上了。”

张颖的笔停在采访本上。

她看着眼前这个比她年轻快二十岁的局长，忽然觉得有些东西不一样了。

“那和传统基建的关系呢？”她问，“4万亿的大蛋糕，数字新基建能分多少？”

“我们测算过，占比不会超过百分之十五。”林凡坦率地说，“大头一定是高铁、高速、机场、保障房。没有这些，物流成本下不来，人才流不动，城市承载不了产业，数字基建就是空中楼阁。但反过来，没有数字基建赋能，传统基建的效率提升也会遇到瓶颈。这是一个硬币的两面。”

他顿了顿，声音更加坚定：“我们要做的，不是二选一，而是让二者相互赋能。用数字技术让高铁运行更智能，让电网调度更高效，让城市管理更精细。同时，用完善的传统基建为数字产业提供坚实的物理基础。”

专访进行了将近两个小时。

结束时，张颖合上采访本，第一次露出了真诚的笑容：

“林局长，今天的采访让我很受启发。我会客观地呈现您的观点。”