民航局的会议室里，坐了七八位负责航线审批的领导和专家。

韩继东站在投影前，“各位领导，专家，我今天带来的不是一个普通的航线拓展方案，而是一个边疆发展综合解决方案。”

他按照昨晚排练过无数次的方式，从新疆的实际需求讲起，讲到三方联动模式，讲到客货整合的创新，最后落到翟阳的精准数据模型上。

一位中年专家打断他：“韩总，你这个模型预测的客货综合利用率达到68%，依据是什么”

“依据是过去五年新疆特產运输的统计数据、旅游人次的季节分布，以及边疆地区商务出行的调研报告。”

韩继东点开模型后台数据，“所有数据来源都在附录第37页到52页，可供查验。”

另一位领导问：“你们这个三方联动，利益分配机制怎么保证公平

万一有机场中途退出怎么办”

“我们有详细的合作协议和退出机制。”

韩继东切换到相关条款，“收益按实际贡献分配，成本按约定比例分担。

如果有合作方退出，必须提前六个月通知，並承担相应的违约责任。”

问题一个接一个，尖锐而具体。

韩继东一一作答，老王在旁边不时补充財务方面的细节。

匯报进行了整整两个小时。

最后，主位上的副局长合上笔记本：“韩总，你们这个方案確实有新意。

但创新也意味著风险，民航局需要对这些风险有把控。”

韩继东的心提了起来。

副局长说，“这样吧，你们先选一条航线做试点，就按你们的联动模式运行半年。

如果数据达標，社会反响好，再逐步推广到其他航线。

这是专项审批通道，流程可以简化，但监管会更严格。你们能接受吗”

韩继东和老王对视一眼。

“能！”韩继东毫不犹豫地回答，“谢谢领导给我们这个机会！”

走出民航局大楼，老王长舒一口气：“一条航线也好，总算开了口子。”

试点航线批下来了，但韩继东还没来得及高兴，老王就给他泼了盆冷水。

“韩总，民航局虽然给开了绿灯，但只批了一条航线做试点。”

老王把財务预算表摊在桌上，“就算只是一条航线，前期的投入也得八百多万。

公司帐上现在最多能挤出来三百万，剩下五百万的缺口，你想办法吧。”

韩继东盯著预算表上那个刺眼的数字，深吸一口气：“给我三天时间。”

“三天”老王苦笑，“三天你能变出五百万”

“不试试怎么知道。”

回到办公室，韩继东做的第一件事就是打电话给大连机场的合作负责人李总。

“李总，有个事想跟您商量一下。

我们这条试点航线批下来了，但启动资金有点缺口。

大连那边不是有援疆专项资金吗您看能不能帮忙爭取一部分支持”

电话那头的李总沉吟片刻：“韩总，援疆资金確实有，但都是定向拨付的，要申请也得有个名目。”

“名目我们有啊！”

韩继东立刻来了精神，“咱们这个辽疆航线联动平台，不就是促进辽寧和新疆交流合作的最好项目吗

航线通了，大连的企业可以去新疆投资，新疆的特產可以运到大连，这完全符合援疆资金的使用方向。”