请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

航空研究院的工棚里，气氛凝重得像要滴出水来。

王振华手里捏着一块巴掌大的金属板，板子表面坑坑洼洼，边缘还有裂纹。他抬起头，看着苏婉清，眼神里满是无奈。

“苏工，这是第六炉了。强度还是不够，韧性更差，一弯就裂。”

苏婉清接过金属板，手指用力一掰，“咔”的一声，板子从中间断成两截。

“铝含量太高了。”她把断板扔在桌上，“咱们用的铝锭纯度不够，杂质太多。硅、铁、铜这些杂质超标，导致合金性能上不去。”

陈致远凑过来，用放大镜观察断口：“晶粒太粗，热处理工艺有问题。咱们的炉子温度控制不准，保温时间也不够。”

李素芬在另一边，正对着一堆数据发愁。

“我计算过，按照图纸要求，机翼主梁的材料抗拉强度至少要达到三百兆帕。咱们现在做出来的，最好的那炉才二百二，差了一大截。”

王雷站在工棚门口，听着专家们的讨论，眉头紧锁。

材料问题，果然是最难啃的骨头。

“需要什么，你们列单子。”他走进工棚，“只要能搞到，我想办法。”

王振华苦笑：“王师长，不是我们列单子的问题。航空铝合金需要的原料，根据地根本没有。高纯铝锭、电解铜、金属镁、锰……这些都是战略物资，鬼子控制得很严。就算能搞到，咱们的冶炼设备也不行。”

他指着工棚角落那个土法炼铝的小高炉：“那玩意儿，温度上不去，气氛控制不了，成分波动太大。用它炼航空铝，跟用菜刀做外科手术差不多。”

苏婉清咬着嘴唇，在纸上写写画画。

“其实有个办法。”她突然说，“不用追求那么高的强度，我们可以改设计。把机翼主梁做成桁架结构，用钢管做骨架，外面蒙铝皮。虽然重一点，但强度能保证。”

“那重量得多多少？”陈致远问。

“至少增加百分之三十。”苏婉清算了算，“起飞重量会超标，发动机推重比不够，可能……飞不起来。”

工棚里一片沉默。

飞不起来，那造这飞机还有什么意义？

王雷走到桌前，拿起那截断裂的铝板，在手里掂了掂。

“如果……我是说如果，能搞到一种添加剂，能让铝的强度提高百分之五十呢？”

四个人同时抬头看他。

“王师长，您说的是强化剂？”王振华眼睛一亮，“我在美国的时候听说过，德国人在研究铝锂合金，加入锂元素可以大幅减轻重量提高强度。但那只是实验室阶段，而且锂是稀有金属，咱们去哪搞？”

“不是锂。”王雷摇头，“是一种……特殊矿物。我在山里勘察的时候发现的，当地人叫它‘白泥’，烧了之后是白色粉末，掺在铝里，能提高性能。”

他面不改色地扯谎。

其实哪有什么“白泥”，那是他从系统商城兑换的“航空铝合金强化添加剂”，一百积分一公斤。效果是能让普通铝合金性能提升百分之六十，接近7075的水平。

但这话不能说。

“白泥？”苏婉清皱眉，“具体成分是什么？”

“我也不懂，得你们分析。”王雷说，“我这就让人去取样品。”

半小时后，警卫员送来一小袋白色粉末。

王振华接过袋子，倒出一点在纸上。粉末很细，颜色纯白，在阳光下有微微反光。他用手指捻了捻，又凑近闻了闻。

“没有气味。小陈，拿去做成分分析。”

陈致远拿着粉末去了化验室——其实就是个简易棚子，里面有些瓶瓶罐罐和酒精灯。

化验结果下午就出来了。

“主要成分是氧化铝，但含有少量特殊氧化物……结构很奇怪，我在资料上没见过。”陈致远一脸困惑，“而且纯度极高，几乎不含杂质。王师长，这‘白泥’是从哪找到的？这不像天然矿物。”

“一座废矿里。”王雷继续编，“可能是以前日本人探矿时留下的。管它哪来的，能用就行。试试看，掺在铝里效果怎么样。”

当天晚上，第七炉试验开始。

小高炉点火，铝锭熔化。按照王振华的计算，在铝液中加入百分之三的“白泥”粉末，搅拌均匀，然后浇铸成板。

等待冷却的时间格外漫长。

工棚里，五个人围着炉子，谁也不说话。炉火映在脸上，忽明忽暗。

苏婉清手里捏着怀表，盯着秒针一圈圈走。

“时间到了。”她终于说。

模具打开，一块银灰色的金属板出现在眼前。

板子表面光滑，色泽均匀，没有之前那些气孔和裂纹。王振华戴上手套，拿起板子，掂了掂重量，又用手掰了掰。

“硬度感觉不一样。”他眼睛亮了，“小陈，拿硬度计！”

简易硬度计搬过来，压头在板子表面压出凹痕。读数出来时，陈致远倒吸一口凉气。

“布氏硬度……一百二十五！比之前提高了百分之八十！”

“快做拉伸试验！”李素芬催促。

拉伸试验机是自制的——用两个齿轮组和一根螺杆，夹住试件两头，手动旋转螺杆施加拉力，用弹簧秤测力。

试件是从板子上切下来的标准条。

王振华慢慢转动摇把，试件逐渐被拉长。弹簧秤的指针一点点向右移动，一百公斤、一百五、两百……

“咔！”

试件断裂了。

指针停在二百八十公斤的位置。

“换算成抗拉强度……”李素芬飞快计算，“三百一十兆帕！达标了！超过三百了！”

工棚里爆发出欢呼。

“成功了！真的成功了！”

苏婉清激动地抓住王雷的胳膊：“王师长！您这‘白泥’太神了！有了它，咱们的飞机材料问题就解决了一大半！”

王振华捧着那块断裂的试件，手都在抖。

“不可思议……真是不可思议。这种添加剂，如果能大规模应用，咱们的航空工业能少走十年弯路！”

“先别高兴太早。”王雷虽然也高兴，但还保持清醒，“一块板子成功，不代表能批量生产。接下来要试不同比例，试热处理工艺，试加工性能。还有，这‘白泥’我存量不多，得省着用。”

“存量多少？”陈致远问。

“大概……一百斤。”王雷说了个保守数字，“省着点，够造三架飞机的。”

其实系统商城无限供应，但不能说。

“一百斤……”王振华盘算，“百分之三的添加量，那就是能处理三千多斤铝。咱们计划的第一架‘烈龙’，空重三吨，铝合金大概用一吨半。一百斤添加剂，够造两架。”

“那就先保证第一架。”王雷拍板，“第二架的材料，等找到更多‘白泥’再说。”

有了突破口，接下来的工作就顺利多了。

王振华带领团队，开始系统性的试验。不同添加比例，不同熔炼温度，不同保温时间，不同冷却速度……一组组试验做下来，积累了大量数据。

三天后，最优工艺确定：添加百分之三点五的“白泥”，熔炼温度七百二十度，保温四十分钟，浇铸后自然冷却，再进行三百五十度时效处理六小时。

按这个工艺生产出的铝合金板，抗拉强度稳定在三百二十兆帕以上，延伸率达到百分之八，完全满足飞机骨架的要求。

材料问题解决了，下一个难题是成型。

飞机骨架不是平板，是复杂的曲面和构件。需要弯曲、冲压、铆接。根据地的设备，只有几台手摇冲床和几把榔头。

“只能手工敲了。”苏婉清看着图纸上那些曲线，“好在木制样机已经造出来了，可以照着样子敲。”

她说的木制样机，是几天前做出来的“烈龙”一比一木模型。用木头做出飞机的外形，用来验证设计和训练地勤。

现在，这个模型又有了新用途——当模具。

工棚里搭起了几个简易工作台。把铝板铺在木模上，工人用木槌和橡胶锤，一点一点敲出形状。这是个技术活，敲轻了形不成，敲重了板子就裂。

起初失败率很高，十块板子能敲废七块。

后来苏婉清想了个办法：把铝板加热。铝在三百度左右会变软，容易成型。于是工棚里又多了几个炭火盆，工人用长钳夹着铝板在火上烤，烤软了赶紧放到木模上敲。

这下成功率上来了。

但新问题又来了——加热不均匀，板子各处软硬不一样，敲出来的形状有偏差。

“得做个加热炉。”王振华说，“能控制温度，让整块板子均匀受热。”

“没那个条件。”苏婉清摇头，“咱们连温控仪表都没有。”

“那就土法上马。”陈致远插话，“我在德国工厂实习时，见过老师傅用沙子保温。把铝板埋进热沙子里，沙子传热均匀，保温时间长。”

“可以试试！”