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庆幸事情没有发展到难以挽回的地步，奈何互联网是有记忆的，从那以后赛恩斯就被亲切地冠上了一个“猫肉哥”的绰号。

那束龙在这里喊人家“Gatito”......

好吧好吧没那么暧昧，也不是想刻意内涵对方什么，真的只是碰巧想起这句话了而已。

这电影上映的时候束龙同样也没有关注到，是后来上了流媒体，束龙刚在这个夏休和老婆在家里补了一遍，对那个帅得一批的狼印象比较深刻，忽然间想起来顺嘴就了。

现在回味一下发现还挺应景，就很有电影中死神追猎靴猫时那种闲庭信步的压迫感，而前方的赛恩斯也确实就像慌不择路的靴猫一样无助。

“Gotyou~”

嗯？

没等雷尼那边反应过来，束龙便在1、2号组合chie的刹车区前猛地一个抽头。

伴随著一阵急促的轰轰降档，愣是凭借一脚不可思议的晚刹从内线完成了并排，死死卡住线路一度险些将赛恩斯原地逼停，再一抬头人都不知道飞哪去了。

等等等等！刚才发生了什么？

别反应还慢了半拍的雷尼，就连刚才被超的赛恩斯脑子都有点没转过弯来，怎么著忽然间身边就鬼一样地冒出一台红牛，然后稀里糊涂就窜自己前头去了？！

可以完全出乎预料的一次超越，按理束龙应该没有足以抽头的尾速才对。

关键是赛恩斯这一圈并不缺电，转播的镜头也拍得清清楚楚，束龙确实在直道中间尝试往右侧打了一把方向，发现加速势头不够便马上又缩回去猛吸尾流。

“不够不够，法拉利这一站的尾速确实吓人，束龙估计要考虑下策L......”

兵哥这句策略的略都没来得及完，场上的P1便已经替换成了束龙的名字。

不是，这为啥啊，回放呢？

就跟兵哥的毒奶一样及时，看样子转播方也很想知道这次超越是怎么完成的，这边话音刚回放就被贴了出来，是一个非常漂亮的俯视航拍画面。

从上方就很明显的可以看出来，束龙这边的尾速确实不太够用。

由于他此时的轮胎管理比赛恩斯要好得多，整个帕拉波利卡弯的出弯效率要远比赛恩斯更高，这才有了直道中部的那次抽头尝试。

结果抽头后非但没能朝前拱，随著法拉利这边中后段逐渐开始起速，束龙的那台红牛反而还肉眼可见地往后掉了一截，这也是为什么他马上就缩回去吸尾流原因。

至于这次超越的关键，同样也是两人间轮胎磨损程度的差异所造成的。

法拉利这一站为了主场争口气，对于尾翼的调整实在是太过极端了一点，确实也为他们带来了无与伦比的单圈表现，却也让赛车后轴的抓地力表现极不稳定。

相对而言勒克莱尔就会更偏好这样特性的赛车，真要给他放前面还真会有些棘手，但赛恩斯明显是那种驾驶手法偏平顺的类型，动态一不稳定就让他跑得相当难受。

或许排位赛可以趁著轮胎抓地性能尚可爆种一波，但长距离每一圈都需要心翼翼地关注轮胎情况，本来就已经让他开得身心俱疲，再加上一个不要脸的束龙一直在后面上压力，那胎耗更是掉得飞快。

于是赛恩斯这边就越开越没底，为了确保赛车不会出现某些掌控能力范围之外的突发状况，束龙早就发现前车的刹车点位选择那是一圈比一圈保守。

前面两圈的抽头尝试倒也不完全是在搞人的心态，等他稍微试两脚赛车目前的抓地极限在哪，略一铺垫就有了这么个超车。

视觉效果看起来很大胆很夸张，但其实束龙自己压根儿都没冒多大的风险，主要是赛恩斯那边被几圈失败的抽头尝试降低了防备心，再加上他自己的刹车点也著实是怂得不行，一来一去位置就这么没了。

拿下！

束龙可没有靴猫2里死神那么好的耐心，一直溜猫溜猫最后把猫给溜丢了，稍微玩几圈发泄下昨天的郁闷，再耗下去不定就得被拖到赛恩斯的节奏里，此消彼长之下再去处理维斯塔潘就可能会比较被动。

起来，国内好像也有不少车迷管维斯塔潘叫“猫”来著，勒克莱尔那边好像也有？

陷猫窝里了是，暗暗腹诽了一句之后束龙不免又有些好奇，光是忙著吃别人的瓜去了，话国内那些人都管自己叫啥来著？

啧~主要是甘梦宁不在。

老婆

大人要下一站到新加坡才能见到，有机会倒是可以问她一下，平时在社交媒体上花的时间就多不少，应该会对这方面有些了解。

或者等比赛结束后问问沈......

“Max刚才也完成了对赛恩斯的超越，现在在你身后2.1秒。”

啊得得得，先不想这些乱七八糟的，比赛比赛！

本来束龙也没指望赛恩斯能防住维斯塔潘多久，现在这人的轮胎状况已经相当挣扎，就凭维斯塔潘的个人能力超过三圈还拿不下真有点不过去。

维斯塔潘的耐心甚至比束龙都更差，束龙往前一挪，赛恩斯的痛脚当即就直接暴露在了他的视野里，甚至就连铺垫都懒得铺垫下一圈的1号弯便来了一脚晚刹尝试。

可惜赛恩斯前面刚刚被束龙上了一课，这一轮内线守得相当坚决，逼得维斯塔潘只能从外线做了一个十分危险的尝试，险些被挤到香肠路肩上飞起来。

“这玩的就有点脏了！”

呃——被挤的赛恩斯没话，这是属于维斯塔潘的TR。

感觉应该只是平平无奇的一句一吐槽，却让另一头的导演当场激动地坐了起来。