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我笑了笑：朕看过几本书。

王福没再问，转身走了。他走路几乎没有声音，脚尖先着地，像猫一样，一转眼就消失在廊下的阴影里。

我看着他的背影，心里想——我当然不是看过几本书。我是在前世的互联网上看过无数关于风帆战舰的资料、纪录片、科普视频。虽然不是专业的，但基本原理还是知道的。

问题是，知道原理和造出来是两回事。

我写的那六条，每一条都是正确的方向，但每一条要落实到具体的工艺上，都有无数的细节问题。

比如尖底船——船底多尖？尖到什么程度？太尖了船会不稳，不够尖又起不到切浪的效果。这个度怎么把握？

比如三桅——三根桅杆之间的距离是多少？每根桅杆多高？帆的面积多大？这些参数之间是互相关联的，一个不对，整艘船的性能都会受影响。

比如水密隔舱——隔舱的间距是多少？隔板用什么木头？怎么密封？密封材料用什么？

这些问题，我回答不了。

但郑芝龙也许能。

他在海上混了二十多年，见过各种各样的船，也修过各种各样的船。他知道什么样的船好使，什么样的船不好使。他缺的不是经验，是方向。

我给他方向，他来填细节。

这就是我和他的分工。

信送出去之后，我等了十天。

十天后，郑芝龙的回信到了。

信比上一封长了三倍，密密麻麻写了好几页纸。字迹还是歪歪扭扭的，但能看出来他写得很认真，有些地方还画了简单的草图。

陛下，您说的六条，小人一条一条地说。

第一条，尖底。能造。小人见过红毛人的船底，确实是尖的。但不能太尖，太尖了船在港里停不稳，要用龙骨撑着才行。小人觉得，船底的角度大约四十五度左右比较合适——既能切浪，又不至于太不稳。

第二条，三桅。能造。但小人没造过三桅船，只造过单桅和双桅的。三根桅杆怎么排、帆怎么挂，小人需要琢磨琢磨。小人以前俘获过一艘红毛人的双桅船，拆开研究过，大致知道他们的帆索怎么弄。三桅的话，小人试试看。

第三条，双层船板。能造，但费木料。一艘船的木料要翻一倍。而且两层板之间怎么连接是个问题，钉子钉不牢，要用榫卯加铁箍。小人试试。

第四条，水密隔舱。这个小人知道，福船本来就有隔舱，但不是密封的。要密封的话，用桐油灰加麻丝填缝应该行。小人以前修船的时候用过这个法子，堵漏很管用。

第五条，包铜皮。这个小人没试过。铜皮从哪里来？要多少？怎么钉在船底上？小人需要想想。

第六条，装炮。这个最难。不是装不上去，是装上去之后船会不会翻。炮很重，一门红夷大炮两三千斤，装十门就是两三万斤。这么重的东西放在船上，重心会升高，船容易翻。小人觉得，炮要装在船的下层，越低越好，这样重心才能压下去。

总的来说，陛下说的这六条，小人觉得都能造。但小人没造过这种船，心里没底。小人想请陛下画一张图——不用很细，大致的样子就行。小人看着图来造，心里有数。

画一张图。

我放下信，看着窗外。

院子里的玉兰花开了，白色的花瓣在阳光下亮得刺眼。一只喜鹊落在花枝上，叽叽喳喳地叫了两声，又飞走了。

画一张图。

这个我能做。

我前世是工程师，画图是基本功。虽然不是船舶工程师，但一艘船的基本结构——龙骨、肋骨、船板、桅杆、帆索——这些东西的大致比例和位置关系，我还是能画出来的。

不需要精确到每一个尺寸，只需要画出大致的形状和结构，让郑芝龙看了之后知道这艘船长什么样就行。

细节的问题，让他自己去琢磨。

我站起来，走到书案前，铺开一张大纸。

研墨。

提笔。

画。